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저자정보
Ya-na, Li (Traffic and Transportation School, Dalian Jiao tong University) Cheng-tao, Li (Traffic and Transportation School, Dalian Jiao tong University) Bin, Yuan (Transportation Equipments and Ocean Engineering College, Dalian Maritime University) Su-ming, Xie (Traffic and Transportation School, Dalian Jiao tong University)
저널정보
테크노프레스 Interaction and multiscale mechanics Interaction and multiscale mechanics 제5권 제2호
발행연도
2012.1
수록면
145 - 155 (11page)

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The thin-plate structure and the box-beam structure are two typical welded structures in railway vehicles. Because of their structure complexity, bigger size and multi-seams, welding residual distortion which occur in welding process bring unfavorable effect on the quality of welding products manufacturing and service. As a result, welding distortion forecasting and control become an important and urgent research topic in railway vehicles. In this paper, three different numerical methods are presented corresponding to three typical types of welded structures of railway vehicles and welding deformation are simulated. Consistence of numerical results and experimental data proves the correctness of models and feasibility of simulation methods.
#thin-plate structure #box-beam structure #railway vehicle #welding distortion #numerical simulation methods

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