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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
채희홍 (가천대학교 기계.자동차공학과) 임종한 (가천대학교 기계.자동차공학과)
저널정보
한국인터넷방송통신학회 한국인터넷방송통신학회 논문지 한국인터넷방송통신학회 논문지 제12권 제3호
발행연도
2012.1
수록면
115 - 121 (7page)

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최근 심각한 차대 보행자의 교통사고로 인명피해가 발생함에도 불구하고 사고원인에 대한 과학적으로 정확히 규명하지 못해 사고처리에 대한 논쟁이 끊임없이 발생하여 경제적 손실 및 정신적 고통이 가중되고 있다. 본 연구에서는 차대보행자의 교통사고분석을 위해 객관적인 교통사고관련 물적 증거자료를 토대로 차량공학, 주행역학), 충돌역학, 교통 및 도로공학 등을 검토하였고, PC-Crash 프로그램을 이용하여 충돌전 차량의 충돌초기속도, 진행궤적 및 충돌자세, 충돌전후속도, 충돌지점 등의 인자를 적용한 결과를 얻어 교통사고의 원인을 분석하였다. 그 결과로 스키드마크 및 보행자 충돌속도는 이론값과 비교할 때 각각 11.2%, 2.27%의 오차를 얻었다.
#Car-Pedestrian #Skid Mark #Presumption Velocity #Collision Velocity #Friction Coefficient

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참고문헌 (9)

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Lim Jae Dong / 2010 / A Study in Pedestrian Accidents and Traffic Safety Schemes google schola Schmidt D. N. / 1971 / Pedestrian Impact Case Study / Proceedings 15th Conference Association for Automotive Medicine google schola Searle J. A. / The Trajectories of Pedestrians, Motorcycle, Motorcyclists etc. following a Road Accidents :1981 google schola Barzeley, M. E. / 1991 / Scientific Automobile Accident Re-construction / Matthew Bender Publishing google schola Stherbatcheff, G. / 1975 / Simulation of Collisions Between Pedestrians and Vehicles Using Adult and Child Dummies google schola

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