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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2013.1
- 수록면
- 225 - 231 (7page)
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일반적으로 액체가스운반선은 인화성 화물이나 독성물질을 운반한다. 이러한 화물들은 폭발, 화재 및 인명손상을 가져올 수 있기 때문에, 액체가스운반선의 거주구역, 서비스 구역 및 통제실은 가스의 유입이 원천적으로 차단되도록 설계한다. 이러한 이유로, IMO IGC 코드의 멤브레인형 LNG선박의 화물탱크에 설치되는 벤트 출구의 높이는 노출갑판상 B/3 또는 6m 중 큰 것 이상으로 하고 작업구역 및 전후부 통행로, 갑판상의 저장탱크 및 화물설계 액위보다 6m 이상 높게 설치하여야 한다라고 규정하고 있다. 또한 LNG 시장이 점진적으로 증가하면서, LNG선박의 크기도 증가해 왔다. 때문에 현 규정에 의하면 LNG선박의 벤트의 높이는 선박 폭(B)에 비례하기 때문에 상당히 높아져야 할 것이며, 이는 높은 벤트 마스트(Mast)로 인하여 작업의 어려움 및 전방 시야를 방해하는 등 항해의 어려움을 초래한다. 본 연구에서는 멤브레인형 LNG선의 Sea-trial시에 측정하였던 데이터 및 CFD유동해석을 통해 LNG선박 화물탱크의 벤트 출구의 높이에 대한 적합성 평가를 수행한다.
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참고문헌 (5)
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Deaves, D. / 1992 / Dense Gas Dispersion Modeling / Journal of Loss Prevention in the Process Industries 5(4):219~227
Dong, G. / 2010 / Evaluation of Hazard Range for the Natural Gas Jet Released from a High-pressure Pipeline: A Computational Parametric Study / Journal of Loss prevention in the Process Industries 23:522~530
Havens, J. / 1992 / Review of Dense Gas Dispersion Field Experiments / Journal of Loss Prevention in the Process Industries 5(1):28~41
Launder, B. E. / 1974 / Application of the Energy-dissipation Model of Turbulence to the Calculation of Flow near a Spinning Disc / Letters in Heat and Mass Transfer 1(2):131~137
Menter, F. R. / 1994 / Two-equation Eddy-viscosity Turbulence Models for Engineering Applications / AIAA Journal 32(8):1598~1605
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Menter, F. R. / 1994 / Two-equation Eddy-viscosity Turbulence Models for Engineering Applications / AIAA Journal 32(8):1598~1605
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