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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
유환신 (호원대학교 자동차기계공학과) 천동준 (벽성대학 자동차과)
저널정보
한국항행학회 한국항행학회논문지 한국항행학회논문지 제16권 제2호
발행연도
2012.1
수록면
367 - 374 (8page)

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박판 폐단면을 갖는 프레임과 같은 보가 warping 조건하에서 동적 거동 특성이 어떠한가를 시뮬레이션과 시험을 통하여 제시하였다. 비틀림 모멘트를 받는 보는 단면은 비틀림 뿐만 아니라 warping에 의해서 변형을 일으키게 된다. 어떤 박판 단면을 갖는 보에서는 warping이 매우 커서 축방향과 전단방향 응력을 발생하고 보의 비틀림에 저항이 크게 된다. 이 논문에서는 유한요소에서 warping restraint factor가 보의 변형 거동과 동적 모드에 미치는 영향을 살펴본다. 유한 보 요소와 박판 요소 모델을 사용하여 정적변형과 고유주파수 및 모드해석을 시뮬레이션하며 이 결과를 시험 결과와 비교한다.
#해석방법 #와핑구속변수 #보요소 #박판요소

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참고문헌 (5)

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J. K. Hay / Dynamic Testing and Computer Analysis of Automotive Frames google schola R. E. Alliston / Axial Stresses Due to Torsion in Truck Frame Rails google schola W.J. Stronge / 1993 / Warping of Prismatic Bars in Torsion / Int. J. Solids Structures 30(5):601~606 google schola S. Krenk / 1991 / Warping of Joints in I-Beam Assemblages / J. of Engineering Mechanics 117(15):2457~2474 google schola 천동준 / 2005 / 보의 warping restraint factor 해석 / 한국기계기술학회지 7(4):13~17 google schola

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