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저자정보
정지윤 (중앙대학교 사회기반시스템공학부) 이건영 (중앙대학교 사회기반시스템공학부) 류재나 (중앙대학교 사회기반시스템공학부) 오재일 (중앙대학교 사회기반시스템공학부)
저널정보
대한상하수도학회 상하수도학회지 상하수도학회지 제27권 제2호
발행연도
2013.1
수록면
251 - 259 (9page)

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Among various Green Infrastructure measures for urban stormwater management, effects of porous pavement were quantitatively examined in terms of hydrological cycle. Different scenarios for porous pavement were introduced on a SWMM model and the effects were compared and analysed using discharge hydrographs. Two types of pavements having different runoff coefficients (0.05 & 0.5) were introduced to cover different ratio of entire road areas (100 %, 77.5 % and 40.4 %) and these made up in total 6 different scenarios. Total runoff volume was reduced and peak flow was significantly decreased by applying the porous pavement. The highest reduction for total runoff was shown from S-6(covering area: 100 %, runoff coefficient: 0.05) as 19 % followed by S-5(covering area: 77.5 %, runoff coefficient: 0.05, 16 %), while that of S-2(covering area: 40.4 %, runoff coefficient: 0.05) and S-1(covering area: 40.4 %, runoff coefficient: 0.5) were the lowest with 8 % and 5 %. This proved that the application of porous pavement would improve urban hydrological cycle.

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