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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
이대용 (한국 항공대학교 항공운항관리학과) 강자영 (한국 항공대학교 항공운항관리학과)
저널정보
한국항행학회 한국항행학회논문지 한국항행학회논문지 제15권 제6호
발행연도
2011.1
수록면
977 - 985 (9page)

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항공기 분리보증은 자유비행 분리보증의 핵심요구사항이다. 본 논문에서는 자유비행 공역 효율성 측정을 위한 다양한 분리보증 및 효율성 측정 모델을 고찰하고, 자유비행 분리보증을 위한 포텐셜 필드 알고리즘과 기하학적 알고리즘, 두 가지의 충돌회피 기법을 모델링 하여 항공기 성능데이터와 두 가지 조건의 시나리오 상황에서 분리보증 해결과 운항 효율성을 측정하였다. 실험결과 자유비행 공역 하에서 기하학적 알고리즘 적용이 포텐셜 필드 알고리즘 보다 분리보증 해결, 운항 효율성 측면에서 우수하였으며, 동일한 알고리즘에서도 선회각, 속도 복합모델인 기하학적 결합 알고리즘이 더욱 효율적인 것으로 나타났다.
#Conflicts Detection and Resolution #Direct operating cost #Efficiency measurement #Dynamic Density model #Conflict probability model

목차

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참고문헌 (11)

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이대용 / 2011 / 자유비행 공역 혼잡성 측정에 관한 연구 / 한국 항행학회 학술발표 논문집 15(1):145~149 google schola James K. Kuchar / 1997 / Survey of Conflict Detection and Resolution Modeling Methods google schola 2002 / Designing for Safety the Free Flight Air Traffic Management Concept :211~216 google schola G. Chaloulos / 2007 / iFly Deliverable D5.1 Comparative Study of Conflict Resolution Methods Version: Final (1.2) :6~10 google schola Albert Schwartz / Airspace company measurement an air traffic control simulation analysis Parimal Kopardekar :1~6 google schola

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