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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
문우춘 (한국교통대학교) 김웅이 (한서대학교 항공교통학과)
저널정보
한국항행학회 한국항행학회논문지 한국항행학회논문지 제17권 제4호
발행연도
2013.1
수록면
377 - 385 (9page)

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1950년대 후반 이후, 항공분야에서 사고율을 줄이기 위해 많은 노력을 기울여 안전 수준이 향상되었다. 전반적인 사고 비율은 지난 몇 년 동안 상당히 감소하였고, 환경 및 기계적 요인에 의한 사고는 감소하였으나, 인적오류 관련 사고는 불행히도 감소하는데 성공하지 못했다. 환경적 기계적 요소에 기인하는 사고는 줄었으나, 인적오류는 항공사고 원인 인자로 증가하고 있다. 오늘날, 모든 항공 사고의 매우 큰 비율이 직접 또는 간접적으로 인적오류의 몇 가지 형태에 비롯되고 있다. 많은 연구의 결과로, 인간의 오류 방지에 대해서 개발되고 있다. 그러나 어떤 종류의 오류 방지는 정확성, 효율성의 부족과 체계적인 접근에서 부족한 면이 고려되어야 할 것으로 보인다. 따라서 본 연구에서는 인간의 오류에 가장 효과적이고 체계적인 예방을 분석하고 인간의 오류 및 항공 안전에 대한 방법에 있어 통합에 집중 연구하였다. 본 연구에서는 인적오류 예방을 위한 여러 대안들 사이의 우선순위를 이해하고 파악함으로써 인적오류 문제를 해결하기 위한 시사점을 제시하고 한다.
#Human Error #Line-Oriented Flight Training #safety risk #Safety Management System #International Civil Aviation Organization

목차

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참고문헌 (7)

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L. Earl / 1988 / Human Factors In Aviation / EACADEMIC PRESS :263~301 google schola KADA / 2003 / Aviation Safety and Human Factors :115 google schola C. Y. Kim / 2012 / Management in Aviation Safety / Korea Aerospace University Press :115~129 google schola G. H. Lee / 2011 / A Study on the Improvement of crew fatigue management google schola W. C. Moon / 2012 / Using AHP method pilot fatigue analysis oft he relative importance of the factors / Journal of the Korean Society For Aviation and Aeronautics 20(3):66~73 google schola

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