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위성항법시스템(GNSS)을 민간항공 분야에 활용하기 위해서는 국제민간항공기구(ICAO)가 정한 비행단계별 정확성(Accuracy), 무결성(integrity), 연속성(continuity), 가용성(availability) 성능요구조건을 만족시켜야 한다. 사용자의 무결성을 확보하기 위해서는 사용자의 보호 수준을 크게 잡아야 하고 가용성을 향상시키기 위해서는 보호수준이 작을수록 좋다. 따라서 주어진 항행요구조건을 만족하기 위해서는 사용자의 무결성을 확보하면서 보호수준을 최대한 작게 잡아야 한다. 본 논문에서는 한국형 광역보정시스템 테스트베드 중앙처리국 모듈의 현재까지 진행 상황에 대해서 설명하고 현재 사용되고 있는 무결성 관련 알고리듬을 적용하였을 때 사용자의 무결성 및 가용성 성능에 대한 예측을 수행하였다. 또한 항법위성의 궤도 및 시계오차에 대한 공분산 행렬을 사용자 무결성 감시에 적용하였을 때의 가용성 향상 정도를 시뮬레이션을 통해 예측하도록 한다.
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참고문헌 (7)
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Yi-Chung Chao / 1997 / Real time implementation of the wide area augmentation system for the global positioning system with an emphasis on ionospheric modeling
Yeou-Jyh Tsai / 1999 / Wide area differential operation of the global positioning system : Ephemeris and clock algorithms
Doyoon, K / 2003 / Development & performance analysis of Korean WADGPS positioning algorithm / Wuhan University Journal of Natural Sciences 8(2):575~580
RTCA / 2006 / Minimum Operational Performance Standards for Global Positioning System/Wide Area Augmentation System Airborne Equipment
Todd Walter / 2001 / Message Type 28 / Proceedings of NTM ION
Yeou-Jyh Tsai / 1999 / Wide area differential operation of the global positioning system : Ephemeris and clock algorithms
Doyoon, K / 2003 / Development & performance analysis of Korean WADGPS positioning algorithm / Wuhan University Journal of Natural Sciences 8(2):575~580
RTCA / 2006 / Minimum Operational Performance Standards for Global Positioning System/Wide Area Augmentation System Airborne Equipment
Todd Walter / 2001 / Message Type 28 / Proceedings of NTM ION
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