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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김헌규 (울산대 건축대학)
저널정보
한국건축역사학회 건축역사연구 : 한국건축역사학회논문집 건축역사연구 : 한국건축역사학회논문집 제17권 제6호
발행연도
2008.1
수록면
29 - 44 (16page)

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This paper analyses the railroad trunk line constructed in the Korea since the end of the 19th century. The analysis consists of the following problematics. 1) The process of the decision of the railroad route 2) The relationship of the location of Eupchi and the stations By clarifying the above, the purpose of this paper is to clarify how the morphology of the city in Korea has been affected by the change in the relationship with Korea and Japan. The Empire of Japan has been reconnoitering the Korea since way before the formal contract for the railroad construction was signed. Therefore, the Empire of Japan had a very good understanding of the actual transportation system when it started the construction of the railroad. The railroad construction was used by the Empire of Japan to empower the control over the Korea. For this reason, the new railroad system was constructed as a different system from the former transportation system and the urban system was also affected. Also the relationship of the western powers and Japan around the turn of the 20th century defined the characteristic of the railway system as a pathway through the Korean peninsular to link Japan to the continent. Moreover, being apprehensive about the friction with the western, Japan located the railway stations to avoid the missionary land properties. This made it clear that the restraint relationship between Japan and the western affected the urban special structure.
#읍치 #철도 #철도역 #조선 #일본제국 #Eupchi #Railroad #Railroad Station #Joseon #the Empire of Japan

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朝鮮総督府鉄道局 / 1929 / 朝鮮鉄道史 第一巻 google schola 카메오카 에이키치(亀岡 栄吉) / 1927 / 朝鮮鉄道沿線要覧 / 朝鮮拓殖資料調査会 google schola 2005 / (極秘)京釡鉄道意見;1899년, (『韓国併合史研究資料49』,龍渓書舎復刻版, 2005.10) google schola 1888 / (일본) 陸軍参謀本部, 『朝鮮地誌略』 google schola 朝鮮5万分1圖 google schola

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