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자료유형
학술저널
저자정보
김창수 (국제대학교 항공정비학과) 백승익 (대전대학교 군사학과) 박근석 (방위산업기술지원센터)
저널정보
한국항공운항학회 한국항공운항학회지 한국항공운항학회지 제27권 제3호
발행연도
2019.1
수록면
24 - 29 (6page)

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The paste-type adhesive can be stored for a certain period of time and can be cured at room temperature. So it is mainly used for crack patching repair of aircraft airframe structures. This study analysed the influence of environmental factors and evaluated the adherence strength characteristics according to the adherence delay time of the paste-type adhesive. The test specimens were made of aluminum alloy(AL 2024-T3) with reference to ASTM D1002 which is generally performed to measure the adherence strength of the adhesive used for metal bonding. As a result of analysing the influence of temperature and humidity, it was found that the optimal temperature range is $24.5{\pm}0.5^{\circ}C$ and the optimal humidity range is $71{\pm}1%$ for maintenance work of the aircraft using EA-9320 adhesive. In addition, the adherence strength did not decrease with the inherent application time of the EA-9320, but it was found that the adherence strength dropped rapidly when the applied time exceeded the inherent application time of it.
#패칭 수리 #접착제 #접착강도 #분리 #하이브리드

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참고문헌 (12)

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Middleton, D. H / 1990 / Composite Materials in Aircraft Structures / Longmn S&T google schola Broek, D / 1991 / Elementary Engineering Fracture Mechanics / Kluwer google schola Baker, A. A / 1988 / Bonded Repair of Aircraft Structure / Martinus-Nijhoff :220~224 google schola Aging Aircraft Program Office / 1999 / Aging Aircraft Project Requirement Submissions :827~838 google schola 정재우 / 2006 / 접착제에 따른 복합재-알루미늄 이중겹침 하이브리드 체결부 강도 특성 연구 / 한국항공우주학회지 34(3):44~50 dbpia

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