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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김종수 (한국해양대학교 기관시스템공학부) 김성환 (한국해양대학교 기관시스템공학부)
저널정보
해양환경안전학회 해양환경안전학회지 해양환경안전학회지 제17권 제1호
발행연도
2011.1
수록면
83 - 88 (6page)

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근래에 전기추진선박의 필요성이 대두되고 있으며 특수선박을 시작으로 건조가 증가되고 있는 실정이다. 하지만 선박은 운항 환경에 따라 추진기의 출력 토크 및 속도의 변동이 심하므로 전기추진시스템에 큰 영향을 미친다. 대표적으로 출 입항시, 정상상태의 대양 항해시, 황천 항해시에 선박 추진시스템의 토크 및 속도 변동이 짧지만 빈번하게 변동하게 되므로 전기추진시스템의 전력변환장치에서 전류 및 전압파형에 고조파가 크게 포함되어 발전기, 변압기, 컨버터, 인버터 및 추진전동기에 손실의 증가, 기기의 열화 및 토크 맥동 발생 등의 좋지 않은 영향을 미치게 된다. 본 연구에서는 선박의 운항 환경에 따른 추진시스템의 전류 및 전압파형에 포함되는 고조파 함유율을 분석하였다. 분석 결과 저속 영역에서의 잦은 속도 및 부하 변동에 따라서 전동기에 공급되는 전류 및 전압 파형에 포함된 총 고조파 왜형율과 전동기의 토크 맥동이 증가됨을 확인할 수 있었다.
#고조파 #전기추진시스템 #기기 열화 #총 고조파 왜형율 #철손 및 동손

목차

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참고문헌 (8)

참고문헌 신청
김종수 / 2009 / 직접벡터제어방식을 사용하는 전기추진시스템의 고조파 제어 / 한국정보통신학회논문지 13(12):2618~2624 dbpia 김종수 / 2008 / 전기 추진선박의 전력변환장치 성능 분석에 관한 연구 / 한국마린엔지니어링학회지 32(8):1278~1284 dbpia American Bureau of Shipping / 2006 / Control of Harmonics in Electrical Power Systems :29~54 google schola Chiasson, J / 2002 / Eliminating Harmonics in a Multilevel Converter Using Resultant Theory / IEEE Power Electronics Specialists Conference (PESC) :503~508 google schola CONVERTEAM / 2006 / Slow Speed & Medium Speed Propulsion Motor Solutions :3~26 google schola

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