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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김인수 (한국건설기술연구원 도로교통연구실) 양충헌 (한국건설기술연구원 도로교통연구실)
저널정보
한국도로학회 한국도로학회논문집 한국도로학회논문집 제16권 제1호
발행연도
2014.1
수록면
111 - 118 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2014

교통시뮬레이션 모형을 이용한 램프미터링 정지선 설정에 따른 효과분석
김인수 ,  양충헌 한국도로학회논문집 2014.01 학술저널

2013

미시적 시뮬레이션을 이용한 램프미터링 정지선 설정의 효과성 연구
김인수 ,  양충헌 ,  전우훈 대한토목학회 학술대회 2013.10 학술대회자료

2009

미시적 시뮬레이션을 이용한 고속도로 진입램프 제어전략의 정지선 적정 위치 설정
김인수 ,  최기주 ,  심상우 외 1명 대한교통학회 학술대회지 2009.02 학술대회자료

초록· 키워드

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PURPOSES : This study performs fundamental research on ramp-metering design criteria. METHODS : We carefully review previous studies in terms of ramp-metering design criteria and then consider applicability in Korea. For this, traffic simulation model is employed to analyze actual effect according to specific location of stop-line when implementing ramp-metering. RESULTS : When a stop-line moving forward with a 50m interval, travel speed at mainline relative to current stop-line location tends to decrease. However, traveling speed at approach roads increase about 5~18% under the same condition. When a stop-line location moving backward with a 50m interval, mainline travel speed increase approximately 17~32% whereas traveling speed at approach roads decrease. All cases are compared with the current stop-line location. CONCLUSIONS : We believe that both cases are useful with respect to freeway management. For example, moving forward a stop-line case can be used management for queuing area at ramp section and approach roads. Moving backward a stop-line case can be used for traffic control, focusing on mainline of freeways.
#ramp metering #micro-simulation #acceleration length #t-test

목차

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참고문헌 (24)

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AASHTO / 2004 / A Policy on Geometric Design of Highways and Streets google schola Caltrans / 2012 / Ramp Metering Design google schola EURAMP / 2007 / European Ramp Metering Project - Evaluation Results google schola EURAMP / 2007 / Presentations on ramp metering from external experts-Germany google schola FHWA / 2006 / Ramp Management and Control google schola

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