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자료유형
학술저널
저자정보
목승준 (한국철도기술연구원 녹색교통물류시스템공학연구소) 김응철 (인천대학교 건설환경공학전공) 허희범 (한국도로공사 교통팀)
저널정보
한국도로학회 한국도로학회논문집 한국도로학회논문집 제15권 제3호
발행연도
2013.1
수록면
177 - 189 (13page)

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PURPOSES: This study aims to suggest a proper left-turn treatment method for the bicycle traffic flow at four-legged intersections. METHODS: Four types of crossing methods are proposed and analyzed : (1) indirect left turn, (2) direct left turn, (3) direct left turn on a Bike Box, and (4) direct left turn on bike left turn lane. The VISSIM simulation tests were conducted based on forty-eight operation scenarios prepared by varying vehicle and bicycle traffic volumes. RESULTS : The results from the four-legged signalized intersections suggest that (1) the indirect left turn is appropriate when vehicle demand is high, (2) the direct left turn is efficient on most traffic situation but the safety is a concern, (3) the direct left turn on a Bike Box is appropriate when bicycle demand is high while vehicle demand is not, and (4) the direct left turn on a bike left turn lane is appropriate when both vehicle and bicycle demand are low. CONCLUSIONS : The direct left turn of bicycle provides more efficiency than the indirect left turn at the four-legged intersections but to apply the methods and to study more, advanced evaluation methods, related law, and insurance programs are needed.
#bicycle signal #four-legged intersection #direct left turn #indirect left turn #VISSIM

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Ministry of Land, Infrastructure and Transport / 2010 / Roadway Geometrics & Facilities Standards google schola Ministry of Land, Infrastructure and Transport / 2009 / Bicycle roadway facilities Standard and Management Guidelines google schola Ministry of Land, Infrastructure and Transport / 2010 / Bicycle's facilities Installation and Management Guidelines google schola Ministry of Construction & Transportation / 2006 / A Study on How to Promote Using Bicycle google schola Ministry of Construction & Transportation / 2001 / Korea Highway Capacity Manual google schola

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