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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
류준범 (도로교통공단 교통과학연구원) 신용균 (도로교통공단 대구광역시지부) 박성진 (한국건설기술연구원 도로연구실) 한주현 (유신코퍼레이션 도로본부)
저널정보
한국도로학회 한국도로학회논문집 한국도로학회논문집 제13권 제1호
발행연도
2011.1
수록면
149 - 156 (8page)

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장대터널은 터널이 갖는 고유 특성으로 인하여 운전자의 주행안정성이 저하되고 사고위험성이 높기 때문에 신규 터널 설계시 사전에 충분한 검토가 필요하다. 특히 터널 주행시 나타나는 안정적인 속도유지 곤란과 졸음운전 가능성의 증가, 사고발생 시 높은 치사율 및 운전자가 경험하는 주관적인 불안감 등으로 인하여 설계 단계부터 시공에 이르기까지 교통심리학 및 인간공학적인 측면에서 숙고가 요구된다. 본 연구에서는 차량시뮬레이터를 이용하여 10km 이상의 장대터널(고속국도 60호선 춘천~양양간 건설공사 제14공구 내인제터널) 기본 설계안에 대한 운전자의 주행안정성을 평가한 후, 터널주행에 따른 문제점들을 파악하여 사고위험성이 높을 것으로 추정되는 위험구간 및 개선방안 등을 제시하였다. 실험 결과, 양양 및 춘천 방면 모두 도로선형이 바뀌는 변곡점을 전후하여 주행안정성이 저하되고 운전부하가 높아 위험구간으로 드러났다. 마지막으로 본 연구의 제한점 및 시사점에 대해 논의하였다.
#장대터널 #차량시뮬레이터 #도로선형 설계 #주행안정성 #실험설계법

목차

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참고문헌 (10)

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김주영 / 2005 / 터널구간에서의 운전자 반응과 차량주행 특성에 관한 고찰 / 교통과 기술 100:48~63 dbpia 김주현 / 2000 / 고속도로 터널구간에서의 운전자 시각행태 변화에 관한 연구 / 대한토목학회지 20:273~282 dbpia 박재범 / 2006 / 터널시뮬레이터를 이용한 장대터널 내에서의 특성연구 google schola 박형진 / 2007 / 시뮬레이터를 이용한 장대터널 내에서의 운전자 특성 연구 / 대한인간공학회지 26(2):89~102 google schola 신용균 / 1996 / 고속도로 기하구조가 운전자 운전 행동에 미치는 영향 google schola

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