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자료유형
학술저널
저자정보
배종오 (경희대학교 토목공학과) 박희범 (경희대학교 토목공학과) 김성민 (경희대학교 공과대학 토목공학과)
저널정보
한국도로학회 한국도로학회논문집 한국도로학회논문집 제13권 제2호
발행연도
2011.1
수록면
167 - 174 (8page)

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본 연구는 특수 구간의 도로 포장에 포스트텐션 콘크리트 포장(PTCP: Post-Tensioned Concrete Pavement) 공법을 적용하기 위한 설계 방안을 제시하기 위하여 수행되었다. 본 연구에서 고려한 특수 구간으로는 기존의 포장에서 많은 문제점이 발생하는 도심지 버스전용차로 정류소 구간과 고속도로 암거 설치 구간을 선정하였다. 이러한 특수 구간의 PTCP 설계는 응력 기준 설계와 피로파손 기준 설계로 이루어지며 두 설계 결과 중에서 보수적인 결과를 설계에 적용한다. 응력 기준 설계에서는 유한요소해석을 통해 극한의 하중조건을 고려하여 발생할 수 있는 최대 인장응력을 산정한 뒤 이를 감소시켜서 최대 인장응력이 허용휨강도 이하가 되도록 텐던의 개수와 긴장 간격을 산정하였다. 피로파손 기준 설계에서는 AASHTO 피로파손 공식을 기반으로 긴장 설계를 수행하였다. 연구결과, 버스전용차로 정류소 구간과 암거 설치 구간에 PTCP 공법을 적용할 수 있는 설계 방안을 수립하였다.
#포스트텐션 콘크리트 포장 #버스전용차로 #정류소 #암거 #긴장 #설계

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참고문헌 (8)

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건설교통부 / 1998 / 도로부대시설 (교량부대시설, 철근가공조립, 기타시설 편) / 건설교통부 google schola 윤동주 / 2009 / 포스트 텐션드 콘크리트 포장의 종방향 긴장 설계 방안 / 한국도로학회논문집 11(1):203~215 google schola AASHTO / 1993 / Guide for Design of Pavement Structures / American Association of State Highway and Transportation Officials google schola ABAQUS / 2007 / User's Manual Version 6.7, Hibbit / Karlsson & Sorensen, Inc google schola Brunner, R. J / 1975 / Prestressed Pavement Demonstration Project :62~72 google schola

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