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학술저널
저자정보
박동주 (서울시립대학교 교통공학과) 김재진 (강원발전연구원 환경.지역개발실) 노정현 (한양대학교 도시대학원) 김상범 (서울시 교통국 교통정보센터)
저널정보
한국도로학회 한국도로학회논문집 한국도로학회논문집 제10권 제1호
발행연도
2008.1
수록면
145 - 154 (10page)

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본 연구의 목적은 출발시각기준 실시간 링크통행시간 추정정보의 질을 평가하는 것이다. 이에 본 연구는 통행시간 정보의 질을 정확성(추정오차)과 신속성(시간처짐) 측면에서 평가하였다. 그리고 통행시간 정보의 질과 링크길이 및 혼잡수준과의 관계를 규명하였다. 분석결과, 출발시각기준 실시간 링크통행시간 추정정보의 정확성과 신속성은 서로 상충관계임을 알 수 있었다. 또한 정확성을 나타내는 '추정오차' 는 계통오차(systematic error)와 혼잡수준을 반영하는 평균자승오차(MSEE)로 구성되는 것으로 분석되었다 시간처짐은 '최소시간처짐', '혼잡에 의한 시간처짐', '갱신간격에 의한 시간처짐'으로 구분하여 평가하였다. 이를 실제 AVI자료에 적용한 결과, 링크길이와 혼잡수준에 관계없이 추정오차가 5%일 때, 시간처짐은 약 10분 정도 발생하는 것으로 나타났다.
#구간검지체계 #통행시간 #출발시각기준

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참고문헌 (12)

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강정규 / 2002 / 고속도로 통행료수납자료를 이용한 통행시간 예측모형 개발 / 대한교통학회지 20(4):151~162 dbpia 김재진 / 2006 / 출발 및 도착시각기준 구간통행시간 차이의 원인규명에 관한 연구: 연속류를 중심으로 / 국토연구 48:71~86 dbpia 김재진 / 2006 / 구간검지체계를 이용한 On-Line 출발시각기준 링크 통행시간 추정 (연속류를 중심으로) / 대한교통학회지 24(2):157~168 dbpia 김재진 / 2007 / 출발시각기준 링크통행시간 정보의 공간적 설계 (연속류를 중심으로) / 대한교통학회지 25(2):145~155 dbpia 오세창 / 2003 / 차량검지기 교통량 데이터를 이용한 고속도로 통행시간 추정 및 예측모형 개발에 관한 연구 / 대한교통학회지 21(5):83~95 dbpia

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