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저자정보
옥창권 (한국도로공사 도로교통연구원 포장연구팀) 김진환 (한국도로공사 도로교통연구원 포장연구팀) 이종섭 (한국도로공사 도로교통연구원 포장연구팀)
저널정보
한국도로학회 한국도로학회논문집 한국도로학회논문집 제12권 제1호
발행연도
2010.1
수록면
29 - 37 (9page)

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배수성 포장의 장점은 우천시 운전자에게 노면의 배수 기능과 타이어 노면의 마찰저항성과 같은 효과를 증대 시켜 일반 밀입도 아스팔트 혼합물에 비해 타이어 노면 소음을 감소시키는 효과를 제공 해준다. 그러나, 배수성 포장은 공용 후 노면의 공극 막힘 현상 등으로 인하여 주기적인 유지보수 작업이 동반된다. 그러므로 본 연구를 통해 개발된 저소음포장의 공극 형성은 굵은골재의 비율을 높여 공극형성을 직선화하여 투수 및 공극막힘 등을 최소화 하도록 하였다. 본 연구를 통해 개발된 저소음포장인 19mm, 13mm, 10mm, 8mm 저소음포장은 현재 4년이 공용된 상태에서 양호한 포장상태를 보여주며, 특수성능은 신설수준인 투수성능을 유지하고 있으며, 미끄럼 저항성도 만족하는 우수한 공용성을 나타내고 있다.
#저소음포장 #현장투수시험 #미끄럼 저항성 #교통소음

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