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캠축의 진동 응답을 구하기 위해 캠축을 불균형 다단계 로터 베어링계로 해석하였으며, 복잡한 형상과 하중조건을 고려하여 유한요소법을 사용하였다. 유한요소 방정식을 유도한 후에 Newmark 법을 사용하여 진동 응답을 구하였다. V-8 엔진 캠축의 회전 진동 응답을 구하여 측정치와 비교하였다. 캠축의 변동 응력을 구하고, 응력 집중 효과를 고려한 다음에 Goodmann 식에 근거하여 피로 해석을 수행하였다. 캠축의 회전 진동에서는 굽힘 효과가 지배적이며, 인접하는 베어링 간격에 가장 큰 영향을 받는다. 캠축에 가해지는 하중의 변화가 클 경우에는 하중의 변화에 상응하여 시간에 따라 변화하는 베어링 계수를 적용하여야 함을 알 수 있었다.
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참고문헌 (16)
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M. P. Koster / 1974 / Vibrations of Cam Mechanisms, Philips Tech. Lib / The Macmillan Press Lid.
M. P. Koster / 1974 / Effect of flexibility of driving shaft on dynamic behavior of a cam mechanism
F. Y. Chen / 1977 / A survey of the state of the art of cam system dynamics / Mechanisms. and Machine Theor 12:201~224
B. Grant. / 1974 / Cam design survey / Desig. Tech. Trans 96:177~219
M. Chew. / 1982 / Application of optimal control theory to the synthesis of high-speed cam-follower systems
M. P. Koster / 1974 / Effect of flexibility of driving shaft on dynamic behavior of a cam mechanism
F. Y. Chen / 1977 / A survey of the state of the art of cam system dynamics / Mechanisms. and Machine Theor 12:201~224
B. Grant. / 1974 / Cam design survey / Desig. Tech. Trans 96:177~219
M. Chew. / 1982 / Application of optimal control theory to the synthesis of high-speed cam-follower systems
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