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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
강성후 (동신대학교 토목공학과) 박선준 (동신대학교 토목공학과)
저널정보
한국방재학회 한국방재학회논문집 한국방재학회논문집 제16권 제3호
발행연도
2016.1
수록면
331 - 336 (6page)

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본 연구에서는 2경간 연속 콘크리트 충전 강상자형 교량을 대상으로 차량 진동이 유발시키는 교면진동의 크기를 총중량 267 kN의 차량 주행실험으로 부터 정량적으로 평가하고 이를 이용하여 보행자 중심의 진동영향을 평가하였다. '콘크리트 충전 강상자형'은 기존의 강상자형 내부에 별도의 상자를 만들어 콘크리트를 충전하는 형태로써 연속교에서 부모멘트가 발생하는 내측지점 부에 제한적으로 적용된다. 진동 가속도 응답 추정식은 실험으로부터 얻어진 가속도 응답과 환산중량을 사용하여 제안하였다. 제안된 식은 차량의 중량과 주행속도 등이 제한적이지만 콘크리트 충전 강상자형 교량의 교면 진동응답을 우선 추정하는데 사용이 가능하다. Reiher-Meister의 가속도 변환곡선에 준하여 진동사용성을 평가한 결과 10 km/h~30 km/h의 주행속도 일때는 보행자가 인지하지 못하는 수준인 'Level E'로 나타났고 40 km/h~60 km/h의 주행속도 일 때는 'Level D~E'로 나타났다. 'Level D~E'는 보행자에게 불쾌감을 유발하지 않는 적정한 수준의 진동사용성을 확보하고 있는 상태를 의미한다.
#콘크리트 충전 #진동사용성 #환산중량 #가속도 변환곡선

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