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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김종칠 (삼성물산, 서울과학기술대학교 철도전문대학원 철도건설공학과) 조국환 (서울과학기술대학교 철도건설공학과)
저널정보
한국방재학회 한국방재학회논문집 한국방재학회논문집 제16권 제1호
발행연도
2016.1
수록면
187 - 192 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2016

장변위공내재하시험기를 이용한 철도교 말뚝기초의 P-y곡선에 관한 연구
김종칠 철도건설공학과 2016.01 학위논문
장변위공내재하시험기를 이용한 철도교 기초의 p-y곡선에 관한 연구
김종칠 ,  조국환 한국방재학회논문집 2016.01 학술저널

2011

수평재하시험을 이용한 철도교 기초의 P-y 곡선에 관한 연구
김종칠 ,  사공명 ,  조국환 한국철도학회 학술발표대회논문집 2011.10 학술대회자료

초록· 키워드

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철도교 기초는 상당한 수평하중과 모멘트가 발생된다. 호남고속철도에서는 콘크리트 말뚝보다 비싼 고강도 강관말뚝을 사용하여 수평하중과 모멘트에 대한 저항성을 가지도록 하였다. 따라서 보다 경제적인 설계를 위하여 지반의 수평하중에 대한 거동특성을 정확하게 파악하는 것이 매우 중요하다고 할 수 있다. 본 연구에서는 장변위공내재하시험기를 개발하였으며 이를 이용하여 매입말뚝이 건설된 지반에 대하여 지반의 비선형 특성을 측정하였다. 현재까지 주로 사용되어 지고 있는 공내재하시험기는 장비의 특성상 제한된 변위에 대한 지반의 반력을 측정함으로 인하여 주로 탄성 범위에 해당하는 응력-변위 관계만을 측정하고 있는 실정이다. 이러한 경우 지반의 가장 중요한 특징인 비선형 특성을 측정하지 못함으로 인하여 응력-변위의 정확한 예측은 어렵게 된다. 이에 따라 개발된 장변위공내재하시험기를 이용하여 p-y 곡선을 측정하였다. 이를 수평재하시험을 실시하여 얻어진 휨모멘트를 적용한 p-y 곡선과 비교하였다. 개발된 장비를 사용하여 얻어진 측정결과와 수평재하시험 결과를 이용하여 크기영향(Scale effect)를 제안하였으며, 두부변위 시험을 실시하여 검증하였다.
#공내재하시험기 #비선형 특성 #수평재하시험 #매입말뚝 #p-y 곡선

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