메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류
인문학
인문학 일반 역사학 철학 종교학 어문학 기타 인문학
사회과학
사회과학 일반 경영학 관광학 교육학 군사학 문헌정보학 법학 사회학 신문방송학 심리과학 정치외교학 지리학 행정학 경제학 무역학 인류학 기타 사회과학
자연과학
자연과학 일반 물리학 생물학 생활과학 수학·통계학 천문학 지구과학 화학 기타 자연과학
공학
공학 일반 건축공학 기계공학 산업공학 재료·에너지공학 전기전자공학 조선해양공학 화학공학 컴퓨터학 기타공학
의약학
의학 일반 간호학 수의학 약학 한의학 기초의학 임상의학 기타 의약학
농수해양학
농수해양학 일반 농학 수산학 식품과학 임학 축산학 해상운송학 기타 농수해양학
예술체육학
예술 일반 디자인 미술 미용 사진 음악학 의상 체육 공연매체예술 기타 예술체육학
복합학
학제간연구 과학기술학 뇌인지과학 기술정책 기타 복합학

ENG

추천
검색

논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
홍상현 (한양대학교 건설환경공학과) 이종세 (한양대학교 건설환경플랜트공학과) 박경훈 (한국건설기술연구원, 인프라구조연구실) 노화성 (전북대학교 토목공학과)
저널정보
한국방재학회 한국방재학회논문집 한국방재학회논문집 제14권 제5호
발행연도
2014.1
수록면
49 - 55 (7page)

이용수

표지
📌
연구주제
📖
연구배경
🔬
연구방법
🏆
연구결과
AI에게 요청하기
추천
검색

이 논문의 연구 히스토리 (2)

2014

응답변수 선택에 따른 낮은 충복식 타이드 아치형 거더의 동적증폭 변화
홍상현 ,  이후석 ,  노화성 외 2명 대한토목학회 학술대회 2014.10 학술대회자료
차량속도와 라이즈비에 따른 타이드 아치형 거더의 동적증폭
홍상현 ,  이종세 ,  박경훈 외 1명 한국방재학회논문집 2014.01 학술저널

초록· 키워드

오류제보하기
본 논문에서는 타이드 아치형 거더의 라이즈비에 따른 동적증폭을 유한요소해석을 통해 분석하였다. 이동차량하중은 등가 절점하중으로 모델링하였으며 60 km/hr에서 120 km/hr까지의 다양한 범위의 차량속도에 따른 동적증폭을 비교하였다. 자세한 분석을 위해 거더중앙부에 최대 동적증폭이 발생하는 시간과 1차 모드 고유주기와의 관계를 분석하였다. 해석결과, 거더의 동적증폭은 라이즈비에 따라 크게 변화하였으며, 특히 라이즈비 0.03 이상일 경우 최대 동적증폭은 크게 증가하는 경향을 보였다. 이러한 결과는 거더가 보다 유연해지고 거더 중앙부에서의 최대 동적증폭의 발생시간이 거더의 1차 모드 고유주기에 가까워지기 때문으로 판단된다.
#타이드 아치형 거더 #동적증폭 #라이즈비 #차량이동하중 #고유주기

목차

등록된 정보가 없습니다.

참고문헌 (0)

참고문헌 신청
참고문헌이 DBpia에서 서비스 중이라면, [참고문헌 신청]을 통해 등록해보세요

이 논문의 저자 정보

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0