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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
오민식 (성균관대학교 글로벌건설엔지니어링학과) 이기호 (성균관대학교 글로벌건설엔지니어링학과) 임석빈 (삼성물산)
저널정보
한국방재학회 한국방재학회논문집 한국방재학회논문집 제15권 제6호
발행연도
2015.1
수록면
311 - 320 (10page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2016

트러스형 안전난간 적용을 통한 가설교량의 장경간화 및 처짐제어
오민식 글로벌건설엔지니어링 2016.01 학위논문

2015

트러스형 안전난간 도입을 통한 가교의 장경간화 연구
오민식 ,  이기호 ,  임석빈 한국방재학회논문집 2015.01 학술저널

초록· 키워드

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최근 해상 교량공사에서는 환경적인 문제로 인해 수심이 낮은 구간에서도 축도 대신 가교를 통한 시공이 요구되고 있으며 이에 따라 가설교량 구간이 크게 증가하고 있다. 이렇게 수심이 낮은 구간에서의 가교 가설은 해상장비의 사용이 제한되므로, 크레인을 이용한 단계별 전진가설 공법으로 공사가 수행되지만 크레인의 용량에 따라 장경간화 제약 및 가설 기간 증가를 초래한다. 따라서 해상공사의 경쟁력 확보 및 효율적 시공을 위해 가설교량의 설계최적화를 통한 물량 감소 및 절대 공기를 단축 할 수 있는 공법에 대한 연구가 필요하다. 본 연구에서는 고강도 강재의 적용 및 트러스형 안전난간을 부재로 활용하여 가교의 장경간화 및 처짐 제어 방안을 제시하였다. 연구 결과, 동일한 단면 및 하중 조건에서 SS400 강재 적용 시 최대경간이 14 m까지 가능했지만, SM490강재 및 트러스형 안전난간 적용 시 경간을 21 m까지 증가시킬 수 있었다. 또한 가교의 총 연장 1050 m를 기준으로 가설교량의 경간 수를 33% 줄여 하부 및 기초 가설 물량을 크게 줄일 수 있었으며, 약 2달의 공기를 단축할 수 있을 것으로 판단된다.
#가설교량 #장경간화 #트러스형 안전난간 #고강도 강재

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