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본 논문에서는 기존의 SB5-B 등급 중분대용 강성배리어를 교량난간과 노측용으로 확대 적용하기 위한 방안을 제시하였다. 교량난간과 노측용 강성배리어는 중분대용과 달리 차광기능이 필요하지 않기 때문에 순수하게 차량방호 기능만을 위한 유효높이가 필요하므로 Hirsch의 방법과 LS-DYNA 컴퓨터 시뮬레이션을 이용하여 차량방호기능만을 위한 순수 유효높이를 검토하였다. SB5-B 등급 교량난간과 노측용 강성배리어의 강도성능은 "Yield Line Analysis"로 검토하였다. 노측용 강성배리어의 기초는 직접기초와 말뚝기초 두 가지 경우에 대하여 검토하였고 설계하중에 대한 안정검토를 수행하였다. 개발된 강성배리어에 대한 컴퓨터 시뮬레이션을 실시하여 SB5-B 등급 충돌조건에 대한 성능평가를 수행하였다. 시뮬레이션 결과 개발된 강성배리어는 구조 및 탑승자 안전 성능기준을 만족하고 기존 배리어에 비해 차량 방호성능이 증진되며 경제적인 것으로 확인되었다.
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