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본 연구에서는 기존의 내진설계와는 달리 열차 운행 중에 지진 발생시 지반에 미치는 영향을 평가하기 위해 열차진동과 지진동에 대하여 지반의 응답특성, 고성토 비탈면의 안정성 평가, 고성토 교량 접속부의 안정성을 해석하였다. 해석 결과, 기반암의 심도가 얕은 지역은 고주파 성분이 많은 지진에 취약하였고, 고성토비탈면의 경우 지진과 열차진동을 함께 고려할 때 안전율이 약 20%정도 감소되는 것을 알 수 있었다. 열차진동과 지진하중을 동시에 고려했을 때, 열차진동만 고려한 경우에 비하여 변위가 100%이상 증가하였다. 결론적으로 철도구조물의 장기적 안정성 확보를 위해서는 지반 특성을 고려한 지반의 해석과, 열차진동을 고려한 내진설계의 수행이 필요함을 알 수 있었다.
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