메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류
인문학
인문학 일반 역사학 철학 종교학 어문학 기타 인문학
사회과학
사회과학 일반 경영학 관광학 교육학 군사학 문헌정보학 법학 사회학 신문방송학 심리과학 정치외교학 지리학 행정학 경제학 무역학 인류학 기타 사회과학
자연과학
자연과학 일반 물리학 생물학 생활과학 수학·통계학 천문학 지구과학 화학 기타 자연과학
공학
공학 일반 건축공학 기계공학 산업공학 재료·에너지공학 전기전자공학 조선해양공학 화학공학 컴퓨터학 기타공학
의약학
의학 일반 간호학 수의학 약학 한의학 기초의학 임상의학 기타 의약학
농수해양학
농수해양학 일반 농학 수산학 식품과학 임학 축산학 해상운송학 기타 농수해양학
예술체육학
예술 일반 디자인 미술 미용 사진 음악학 의상 체육 공연매체예술 기타 예술체육학
복합학
학제간연구 과학기술학 뇌인지과학 기술정책 기타 복합학

ENG

추천
검색

논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
전흥균 (대구보건대학 소방안전관리과) 추홍록 (대구보건대학 소방안전관리과)
저널정보
한국화재소방학회 한국화재소방학회 논문지 한국화재소방학회 논문지 제25권 제4호
발행연도
2011.1
수록면
74 - 81 (8page)

이용수

표지
📌
연구주제
📖
연구배경
🔬
연구방법
🏆
연구결과
AI에게 요청하기
추천
검색

초록· 키워드

오류제보하기
고층건물의 수직통로 형상이 연돌효과의 차압과 중성대 위치에 미치는 영향을 알아보고, 연돌효과의 발생현상을 가시화하기 위하여 3가지 형상의 수직통로, 즉 단순 수직통로, 승강기 수직통로 및 계단실 수직통로에 대하여 CFD 모델인 FDS(ver. 5.3) 프로그램을 사용하여 수치해석 하였다. 연돌효과 초기(t = 10 s) 차압은 승강기 수직통로인 경우(79.3 Pa)가 이론식 계산 결과(78 Pa)와 잘 일치하였다. t = 300 s 시점에서 중성대 위치는 3가지 경우 모두 49 m 이상으로 이론식 결과 보다 5 m 이상 높게 나타났다. 수직통로 상부와 하부지점 사이의 최대차압은 수직통로의 구조가 복잡할수록 감소하였다. 연돌효과 가시화를 통하여 수직통로 형상에 따라 연돌효과에 차이가 있다는 것을 알 수 있었다.
#Shaft geometry #CFD #Pressure difference #Neutral plane #Visualization of stack effect

목차

등록된 정보가 없습니다.

참고문헌 (12)

참고문헌 신청
건축기획과 / 2011 / (초)고층건축물방재대책추진 :1~10 google schola John H. Klote / 2002 / Principles of Smoke Management / ASHRAE :69 google schola 임채현 / 2009 / 고층건물에서 연돌효과 및 외기풍속에 따른 배연창의 배연성능 평가 / 한국화재소방학회 논문지 23(6):82~90 dbpia 전흥균 / 2009 / 단일 단순수직통로의 연돌효과와 중성대에 관한 수치해석 연구 / 한국화재소방학회 논문지 23(5):143~152 dbpia 조재훈 / 2005 / 고층 주거건물에서의 연돌효과로 인한 압력분포에 관한 연구 / 대한건축학회논문집 계획계 21(5):207~214 dbpia

이 논문의 저자 정보

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0