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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
하종규 (한국 스포츠 클리닉 & 공학 연구소) 오형술 (강원대학교 산업경영공학과) 장영관 (강원대학교 산업경영공학과) 이재훈 (나사렛대학교 재활복지융합연구원) 오성근 (한국체육대학교 스포츠 건강복지학부)
저널정보
대한안전경영과학회 대한안전경영과학회지 대한안전경영과학회지 제14권 제4호
발행연도
2012.1
수록면
93 - 105 (13page)

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The purpose of this study was to investigate drivers' postures in different car pedal systems and skilled levels under fatigue. Twenty four subjects participated in this experiment. For three-dimensional analyses, six cameras (Proreflex MCU-240, Qualisys) were used to acquire raw data. The parameters were calculated and analyzed with Visual-3D. In conclusion, ROAs of two leg-pedal system were less than one leg pedal system by pattern analysis. Through statistical tests, skilled levels have effects on ROAs(X, Y, Z) of ankle joint at breaking a pedal and ROAs(Y, Z) of ankle joint at accelerating a pedal. Also, car pedal systems have effects on ROAs(Y, Z) of ankle joint, and ROA(Z) of knee joint at accelerating a pedal. In addition, skilled levels and car pedal systems (cross effects) have an effect on ROA(Z) of ankle joint. These findings suggested that we should improve a present single pedal system.
#Fatigue #Pedal System #Driver's Posture #Range of Angle

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도로교통공단 / 2012 / 도로교통공단, 보도자료 google schola 통계청 / 2008 / 사회조사보고서 google schola 이재훈 / 2012 / 운전 숙련도에 따른 자동차 페달시스템 유형이 운전자세에 미치는 영향 / 대한안전경영과학회지 14(2):11~22 dbpia 장치환 / 2010 / 자동차 인간공학 개발 동향과 향후 과제 / 대한인간공학회지 29(1):1~5 dbpia National Transportation Safety Board / 2009 / Pedal Misapplication in Heavy Vehicles: Highway Special Investigation Report google schola

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