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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김승현 (한국건설기술연구원 지반연구실) 구호본 (한국건설기술연구원 지반연구실) 김승희 (미국조지아공대 토목환경공학과)
저널정보
대한지질공학회 The Journal of Engineering Geology 지질공학 제19권 제3호
발행연도
2009.1
수록면
401 - 408 (8page)

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2009

단양 지역 터널입구부 붕괴절토사면 현장조사 및 안정성 해석 사례 연구
김승현 ,  구호본 ,  김승희 The Journal of Engineering Geology 2009.01 학술저널

2007

법전-소천 간 국도건설공사 붕괴절토사면 안정성 해석 및 대책안 제시
김승현 ,  구호본 ,  이정엽 외 1명 대한자원환경지질학회 학술발표회 2007.01 학술대회자료
단양-가곡 간 도로공사구간 덕천터널 입구부 붕괴절토사면 안정성 해석
김승현 ,  구호본 ,  손영진 외 2명 대한자원환경지질학회 학술발표회 2007.01 학술대회자료

초록· 키워드

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단양과 가곡을 잇는 기존 구국도 59호선에는 35개소의 절토사면이 존재한다. 본 구간은 도로선형이 복잡하고, 폭이 협소하며, 2002년과 2006년 집중강우의 영향으로 절토사면 붕괴, 산사태, 도로침하 현상이 발생되는 등 위험성이 높아 신설국도를 계획하게 되었다. 2006년 12월 신설국도 공사 중 터널입구부사면이 붕괴되었으며, 상부에 존재하는 군도의 중앙선을 따라 인장균열이 발생되었다. 붕괴원인 파악 및 대책공법 제시를 위해서 면밀한 현장조사 및 인장균열에 대한 모니터링을 실시하였고, 스테레오투영망 해석, 한계평형해석, 유한차분해석을 수행하였다.
#절토사면 #인장균열 #현장조사 #모니터링 #안정성해석

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