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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김종덕 (가천대학교 기계.자동차공학과) 윤준규 (가천대학교 기계.자동차공학과)
저널정보
한국인터넷방송통신학회 한국인터넷방송통신학회 논문지 한국인터넷방송통신학회 논문지 제12권 제5호
발행연도
2012.1
수록면
115 - 122 (8page)

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자동차 충돌해석은 다양한 형태로 구성되어 충돌중 차량에 대한 속도변화는 차량간의 충돌정도 또는 승객의 안전도를 평가하는 데 중요한 요소로 활용된다. 이로 인해 충돌해석 프로그램을 활용한 속도변화에 따른 결과치를 해석하는 방법이 필요하다. 본 연구에서는 PC-Crash 프로그램을 이용하여 노면의 마찰계수에 따라 차량속도에 따른 제동거리를 실제값과 해석값을 비교하여 마찰계수가 작을 때 오차가 큼을 알 수 있었고, 서로 다른 주 차량(MATIZ, SONATA 및 버스 적용)이 교차로에서 충돌하는 속도의 오차범위는 차량무게의 차이에 따라 최대오차는 1.2%, 1.8%, 3.1%으로 나타났다. 또한 인천대교 버스추락 사고를 재현하기 위하여 시뮬레이션을 한 결과로 다소 오차는 있었으나 사고 재구성을 검증할 수 있었다.
#Collision Analysis #Collision Velocity #Friction Coefficient #Braking Distance #Breakaway Degree

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참고문헌 (11)

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Ho-Gyo Jung / 2001 / Study on the Influence of Factors for Velocity Change on Vehicle Collision google schola Day, T. D. / 1987 / An Overview of the Way EDCRASH Computers Delta-Ⅴ google schola Bundrof, R. T / 1996 / Analysis and Calculation of Delta- Ⅴ from Crash Test Data google schola Lau, M. Y. / 1988 / Injury Accident Prediction Models for Signalized Intersections / Transportation Research Record 1171:58~67 google schola Chang-Pyoung Han / 2005 / A Case of Traffic Accident Reconstruction Based on a Vehicle Dynamics of Computer Simulation / Proceedings of Spring Conference of KSAE :1165~1170 google schola

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