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자료유형
학술저널
저자정보
이근영 (한국교통대학교 항공운항학과) 황재갑 (한국교통대학교 교통대학원 교통정책시스템공학과) 장지승 (대한항공 인천여객서비스지점)
저널정보
한국항행학회 한국항행학회논문지 한국항행학회논문지 제23권 제2호
발행연도
2019.1
수록면
104 - 113 (10page)

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본 연구는 정기항공사 소속 조종사들을 대상으로 그들의 비행경력과 운항능력에 대한 실증연구를 하였다. 첫째, 정기항공사 소속 조종사들의 비행경력(비행시간 및 기종)에 따른 운항능력의 차이를 분석하였다. 이를 통해 신규로 항공운송용 조종사로 진입하고자 하는 인력들에 대해 항공사가 기대하는 조종사의 운항능력의 수준을 검증할 수 있었다. 분석결과 기장의 경우 해당기종 비행시간이 500시간이든 1500시간이든 시계비행 운항심사 결과 간의 차이가 없는 것으로 나타났다. 부기장은 1,500시간 이상부터는 시계비행 운항심사 결과의 차이가 나타났다. 부기장은 기장과 달리 해당기종 비행시간을 많이 가질수록 안정적인 시계접근을 할 수 있음이 판명된 것이다. 기종특성과 관련하여 cable 또는 fly-by-wire 기종에 따라 기장 집단은 시계비행 운항능력의 차이가없었다. 즉, 시계접근의 경우는 기종에 관계없이 기장급 조종사의 기량이 평가된다고 할 수 있겠다. 부기장집단에서는 기종 특성에 따른 유의한 차이가 있는 것으로 판명되었다.
#Skilled pilot #Visual approach #Commercial pilot #Privileges of pilot #Initial training items

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참고문헌 (11)

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Korea Civil Aviation Association(KCA) / 2019 / Aviation market trend and analysis :4~5 google schola 황사식 / 2014 / 조종사 운항자격 심사제도 개선방안에 관한 연구 / 한국항공운항학회지 22(1):32~43 dbpia 최성호 / 2007 / 조종사의 상황인식에 관한 연구 / 한국항공운항학회지 15(1):54~60 google schola Federal Aviation Administration / 2018 / Instrument rating–airplane airman certification standards, FAA-S-ACS- 8B / Flight Standard Service :A-1~A-7 google schola C. Chou / 1996 / Studies of cockpit task management errors / The International Journal of Aviation Psychology 6(4):307~320 google schola

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