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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
정병인 (한서대학교 항공전자공학과) 지민석 (한서대학교 항공전자공학과)
저널정보
한국항행학회 한국항행학회논문지 한국항행학회논문지 제15권 제3호
발행연도
2011.1
수록면
449 - 455 (7page)

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본 논문에서는 연료유량이 제어 수단인 터보제트 엔진에 대해 압축기의 서지를 방지하면서 가속시간을 줄일 수 있는 제어기를 제안하였다. 퍼지이론과 PI+D 제어 알고리즘을 적용하는 터보제트 엔진 제어기를 설계하였고 Mamdani의 추론법을 적용하여 추론하고, 비퍼지화는 무게 중심법을 사용하였다. 퍼지추론 결과는 터보제트 엔진의 가감속시 서지와 flame-out 현상을 방지하기 위해 연료 유량 제어 입력으로 사용되고, 신속하고 안전하게 원하는 속도로 수렴할 수 있도록 제어기를 설계한다. MATLAB을 사용한 컴퓨터 시뮬레이션을 수행하여 제안된 제어기의 성능을 입증하였다.
#turbojet engine control #fuzzy PI+D controller #fuel flow control #surge control

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참고문헌 (11)

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부준홍 / 1993 / DYNGEN을 이용한 터어보제트 엔진 선형모델의 특성 / 한국항공우주학회지 21(1):81~90 google schola Sellers, J.F / 1975 / DYGEN A program for calculating steady-state and transient performance of turbojet and turbofan engines google schola Geyser, L.C / 1978 / DYABCD A program for calculating linear A,B,C,D matrices from a nonlinear dynamic engine simulation google schola M.Montazeri-Gh / 2010 / Fuzzy logic computing for design of gas turbine engine fuel control system / 2nd International Conference. Computer and Automation Engineering :723~727 google schola Ma jing / 2006 / Adaptive control of the aircraft turbojet engine based on the neural network / International Conference. Computational Intelligence and Security :937~940 google schola

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