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저자정보
이치동 이경찬 (Korea Railroad Research Institute(KRRI)) 신경준 (Chung-nam University) 배성재 조경식
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제23권 제8호(통권 제134호)
발행연도
2020.8
수록면
697 - 705 (9page)
DOI
10.7782/JKSR.2020.23.8.697

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자갈도상 철도교 단부에서 온도 신축으로 발생하는 자갈도상 이완은 지속적인 문제가 되고 있다. 이를 해결하기 위해 거더 단부에 인성이 높은 Engineered Cemetitious Composites(ECC) 슬래브로 연결하여 교량의 신축을 수용하고 자갈도상 이완 문제를 해결하고자 한다. ECC연결 바닥판은 거더의 처짐으로 인한 휨과 교량단부 이동에 의한 신축이 발생하게 된다. 이 거동이 짧은 구간에 집중되면 응력이 집중되므로 이를 해결을 위해 바닥판 비합성구간 도입을 연구하고 전체 교량 단부를 연결하여 교각에 전달되는 시·제동하중 분산효과에 대한 연구를 진행했다. 지간장에 따라 비합성 구간 길이가 다르나 인접지간장 합의 4%이상 길이를 확보하면 거더 단부 거동을 수용할 수 있으며 교각에 전달되는 시·제동하중은 ECC 연결 바닥판을 통해 약 40%이상 분산되어 교각의 시·제동하중에 대한 안전성이 증가했다.

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 고인성 콘크리트 바닥판 필요구간 산정
3. 시·제동하중 분산 연구
4. 결론
References

참고문헌 (10)

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