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자료유형
학술저널
저자정보
김순국 (동아대학교 신소재공학과) 장창우 (동아대학교 신소재공학과) 이준희 (동아대학교 신소재공학과) 정찬회 (동아대학교 신소재공학과) 서용권 (동아대학교 기계공학과) 강충길 (부산대학교 기계공학과)
저널정보
한국재료학회 한국재료학회지 한국재료학회지 제16권 제8호
발행연도
2006.1
수록면
516 - 523 (8page)

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In recent years, Magnesium (Mg) and its alloys have become a center of special interest in the automobile industry. Due to their high specific mechanical properties, they offer a significant weight saving potential in modern vehicle constructions. Most Mg alloys show very good machinability and processability, and even the most complicated die-casting parts can be easily produced. The die casting process is a fast production method capable of a high degree of automation for which certain Mg alloys are ideally suited. In this study, step-dies and flowability tests for AM50 were performed by die-casting process according to various combination of casting pressure and plunger velocity. We were discussed to velocity effect of forming conditions followed by results of microstructure, FESEM-EDX, hardness and tensile strength. Experimental results represented that the conditions of complete filling measured die-casting pressure 400 bar, 1st plunger velocity 1.0 m/s and 2nd plunger velocity 6.0 m/s. The increasing of 2nd plunger velocity 4.0 to 7.0 m/s decreased average grain size of $\alpha$ phase and pore. It was due to rapid filling of molten metal, increasing of cooling rate and pressure followed by increased 2nd plunger velocity. The pressure should maintain until complete solidification to make castings of good quality, however, the cracks were appeared at pressure 800bar over.
#Die-casting #magnesium alloy #flowability #pressure #plunger velocity

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