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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
이정권 (한국과학기술원 기계공학과)
저널정보
한국음향학회 한국음향학회지 한국음향학회지 제20권 제3호
발행연도
2001.1
수록면
76 - 82 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2001

엔진 흡배기 소음원 특성의 측정법에 대한 수치적 연구
이정권 ,  장승호 한국소음진동공학회 학술대회논문집 2001.11 학술대회자료
유체기계에 있어서 부의 음원 임피던스의 원인에 관한 고찰
이정권 한국음향학회지 2001.01 학술저널

2000

흡배기계 소음원 측정시 나타나는 부의 음원 임피던스의 원인에 관한 고찰
이정권 한국음향학회 학술발표대회 2000.01 학술대회자료

초록· 키워드

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대부분의 유체기계는 일정 조건하에서는 주기적인 소음 원들로 간주될 수 있으며, 소음원 및 관련 덕트의 음향계를 주파수영역으로 표현이 가능하게 되는데, 음원은 주파수의 함수인 음원강도와 음원 임피던스로 표현된다. 이들 변수를 알아내기 위하여는 다양한 이론적, 실험적 방법이 있으나, 고속, 고온, 고강도의 유체 기계와 같은 단일 연결구를 갖는 음원에 대하여는 다양한 길이의 많은 관들을 부하로 사용하는 다부하법만이 적용 가능하다. 문제는 이 다부하법을 적용했을 때, 음원 임피던스의 실수부가 부의 값을 갖는 경우가 많다는 점이다. 본 논문에서는 이 문제의 명확한 원인분석을 위한 일환으로서, 다양한 이론적 실험적 결과에 대한 분석을 바탕으로 하여 가능한 여러 가지 원인에 대한 물리적 조사 결과를 보이고, 분석 결과에 대한 새로운 해석을 통해 기본 가정의 위배와 함께 다부하법 자체의 문제점을 제시한다 유체 기계 덕트에서는 다른 무엇보다도 음원의 시변성이 부의 음원저항을 낳는데 가장 큰 영향을 미치게 되며, 부하 임피던스가 최종 결과에 지대한 영향을 미치게 된다.
#유체기계 #덕트 #음원 임피던스 #다부하법 #소음기 #Fluid machines #Duct #Source impedance #Multi-load Method #Mufflers

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