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학술저널
저자정보
한병현 (삼성물산[주] 건설부문, 토목기술팀) 윤수호 (삼성물산[주] 건설부문, 토목영업팀) 김태혁 (삼성물산[주] 건설부문, 토목영업팀) 이중우 (삼성물산[주] 건설부문, 토목영업팀) 이명섭 (삼성물산[주] 건설부문, 토목기술팀)
저널정보
한국방재학회 한국방재학회지 한국방재학회지 제6권 제2호
발행연도
2006.1
수록면
52 - 70 (19page)

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최근 잦은 기상이변과 대규모 태풍(2002년 루사, 2003년 매미 등)에 의해 기존 댐의 안정성이 미흡한 것으로 판단됨에 따라 최대가능홍수량(PMF) 유입시 소양강 댐의 수문학적 안정성 확보와 용수공급량 및 발전용량의 확보, 댐 주변 노후시설의 자연 친화적 개보수에 의한 친환경적 공간창출과 이로 인한 관광 수요 증대에 따른 지역경제 활성화를 목적으로 기존 여수로에 추가하여 보조여수로가 계획되었다. 보조여수로는 수리적 특성, 지반조건, 인문사회적 여건 및 문화재 등 기타 기반여건을 감안하여 1,276.4m와 1,206.4m, 2련 14도 완경사 터널식 여수로로 설계되었으며 터널은 폭 $14{\sim}25m$의 대단면으로 계획되었다. 보조여수로는 유입부 및 유출부 구조물, 천이부터널 및 일반터널, 개착터널로 계획되었으며 각 구조물의 수문학적 안정성을 바탕으로 설계되었다.
#최대가능홍수량 #수문학적 안정성 #완경사 터널식 여수로 #대단면 터널 #PMF

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