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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
황인규 (R&H 구조기술사사무소) 양성철 (홍익대학교 건축공학과) 정진훈 (인하대학교 환경토목공학부 토목공학) 유태석 (도로교통기술원 포장연구그룹)
저널정보
한국도로학회 한국도로학회논문집 한국도로학회논문집 제8권 제1호
발행연도
2006.1
수록면
33 - 43 (11page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2006

콘크리트포장 확장부 타이바 설치방법의 개발
황인규 ,  양성철 ,  정진훈 외 1명 한국도로학회논문집 2006.01 학술저널

2005

콘크리트포장 포장 확장부 타이바의 문제점 및 개선방안
황인규 ,  양성철 ,  박종원 외 2명 한국도로학회 학술발표회 논문집 2005.01 학술대회자료
콘크리트포장 확장부 타이바의 부착강도 실험
황인규 ,  양성철 ,  유태석 외 1명 한국도로학회 학술발표회 논문집 2005.01 학술대회자료

초록· 키워드

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신설포장에 시공되는 타이바의 경우에는 콘크리트 타설시 타이바가 슬래브 안에 묻히기 때문에 타이바의 정착강도가 문제되지 않으나, 확장시에는 기존 포장을 천공한 후 충전재를 주입하여 설치하기 때문에 타이바가 충분한 정착강도를 확보 할 수 있도록 설계해야 한다. 만일 삽입된 타이바가 충분한 정착강도를 확보하지 못한다면, 슬래브 간에 하중 전달에 문제가 생길 뿐만 아니라 줄눈 간격이 과도하게 벌어져서 사용성 및 내구성에도 나쁜 영향을 주게 된다. 본 연구에서는 현재 현장에서 설치하는 시공방법에 의해 타이바의 정착강도를 확인하고 이에 대한 대안을 제시 하고자 한다. 실험결과 현장 시공방법으로 설치된 타이바의 정착강도는 소요 정착강도의 42.7%에 불과하였다. 첫 번째 대안으로서 주입기를 이용하여 충전재를 주입하고 마개를 사용하여 충전재가 흘러 나오지 못하게 막는 방법의 경우에는 소요 정착강도를 충분히 만족 하였으나, 현장에서의 품질관리가 쉽지 않을 것으로 판단된다. 두 번째 대안으로 제시된 SL 앵커볼트를 이용하여 타이바를 설치하는 방법은 충분한 정착강도를 확보 할 수 있으며 품질관리 및 시공성이 용이 한 것으로 판단된다.
#콘크리트 포장 #확장 #타이바 #정착강조 #앵커볼트

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