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저자정보
김갑진 (경희대학교 환경-응용화학대학 고분자 및 섬유재료공학전공) 김택현 (경희대학교 환경-응용화학대학 고분자 및 섬유재료공학전) 최세환 (주식회사 삼양사 중앙연구소 산업자재그) 조상호 (주식회사 삼양사 중양연구소 산업자재그룹)
저널정보
한국섬유공학회 한국섬유공학회 학술발표논문집 한국섬유공학회 2003년도 봄 학술발표회 논문집
발행연도
2003.1
수록면
315 - 316 (2page)

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차량의 통행이 빈번한 기존 아스팔트 도로는 연속적인 차량의 하중에 의한 스트레스로 하중을 받을 때마다 아스팔트도로 층의 강도와 안정성이 떨어지면서 균열이 발생하고 이 균열이 아스팔트 도로 상층부까지 전달되는 반사균열이 발생한고, 열팽창과 수축의 반복에 기인하는 상부의 아스팔트 층의 피로에 의한 균열이 발생한다. 따라서 아스팔트 도로의 반사균열을 억제하고, 아스팔트의 소성변형에 의한 rutting현상을 억제하여 아스팔트의 도로보수 주기를 연장하여 도로상에서의 잦은 보수에 의한 자동차의 정체현상을 줄이고 도로유지에 소요되는 비용을 절감하기 위해서 아스팔트 도로를 설치할 때 아스팔트를 보강시켜주는 geogrid의 사용이 보편화 되고 있다. (중략)

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