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논문 기본 정보

자료유형
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저자정보
저널정보
한국해운물류학회 해운물류연구 해운물류연구 제36권 제1호
발행연도
2020.1
수록면
73 - 100 (28page)

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우리나라의 해양금융 공급은 정책금융기관에 의해 주도되고 있으며 민간 금융기관의 해양금융 참여는 점차 축소되는 상황 하에서 이 논문은 우리나라 해운금융의 제도발전을 위한 시사점을 도출하고자 한다. 한진해운의 파산 이후 해양금융은 부실위험이 높은 자산으로 인식되면서 민간 금융기관이 해양금융을 축소하거나 해양금융시장에서 이탈하였다. 해양금융시장을 장기·안정적으로 발전시키기 위해서는 민간 금융기관의 시장 참여가 절실하므로 정책금융기관은 우량한 선박프로젝트에 민간 금융기관이 우선적으로 참여할 수 있는 정책적 고려를 검토할 필요가 있다. 민간 금융기관이 정책금융기관과 동반하여 해양금융에 참여한 실적을 축적하면 장기적으로 민간 금융기관이 우리나라 해운사와 관계형 금융관행을 구축할 수 있는 기반을 형성하게 되고, 종국적으로 국내 해양금융시장의 장기적인 성장을 기대할 수 있을 것이다.
#maritime finance #shipping industry #policy bank #commercial bank #ship finance

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강영기 / 2017 / 한국의 선박금융관련제도의 현황과 과제에 대한 연구 / 법과정책 23(1):1~32 dbpia 강영민 / 2016 / 선박금융시장 동향 및 시사점 / 해양한국 google schola 김대진 / 2019 / 중국 선박금융 시장 연구를 통한 국내 선박금융 활성화 / 한국항만경제학회지 35(2):1~20 dbpia 김대진 / 2019 / 일본 선박금융 사례 연구를 통한 국내 선박금융 활성화 방안 연구 / 해운물류연구 35(1):111~132 dbpia 김동영 / 2010 / 해운 강국 건설을 위한 힘찬 도약: 수출기반보험 / 수출보험 164:28~33 google schola

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