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논문 기본 정보

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저널정보
한국전산구조공학회 한국전산구조공학회논문집 한국전산구조공학회논문집 제33권 제3호
발행연도
2020.1
수록면
187 - 192 (6page)

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덤프 트럭 데크의 경량화를 통한 연료 소비를 줄이고 에코 친화적인 설계를 위해서는 정확한 구조 분석이 필요하다. 지금까지 데크의 하중은 정수압 또는 토압 이론을 기반으로 계산되었다. 이 방법으로 데크의 하중 불균일을 계산할 수 없다. 하중 분포는 골재 입자의 크기 분포 및 상호 작용에 따라 달라진다. 이산요소법은 유한요소법보다 효과적으로 골재의 거동을 시뮬레이션할 수 있다. 본 논문에서는 벌크 밀도와 안식각을 측정하여 주요 특성을 얻었다. 15톤 덤프 트럭 데크는 범핑, 브레이킹 및 회전 시의 운동 조건을 적용하여 얻은 하중을 사용했다. 시뮬레이션은 이산요소해석 소프트웨어인 EDEM을 사용했다. 데크의 응력 및 변형 분포는 NASTRAN에 의해 계산되었다. 측정된 값과 비교하였고, 이를 통해 DEM 시뮬레이션의 결과는 수학적 가정에 의한 결과보다 정확함을 확인하였다.
#discrete element method #bulk material #structural analysis #dump truck

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Chen, Y. / 2011 / The Finite Element Analysis and the Optimization Design of the Yj3128-type Dump Truck’s Sub-Frames Based on ANSYS / Proc. Earth & Planet. Sci 2:133~138 google schola Cundall, P. A. / 1979 / A Discrete Numberical Model for Granular Assemblies / Geotech 29:47~65 google schola Gu, Z. / 2012 / A-Type Frame Fatigue Life Estimation of a Mining Dump Truck based on Modal Stress Recovery Method / Eng. Fail. Anal 26:89~99 google schola Hertz, H. / 1882 / On the Contact of Elastic Solids / J. Reine Angew. Math 92:156~171 google schola 황선필 / 2017 / 혼합기 블레이드 설계변수에 따른 입자의 혼합성능 연구 / 한국전산구조공학회논문집 30(4):363~370 dbpia

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