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저자정보
박동찬 (서울대학교) 송지환 (서울대학교) 허일정 (한국화학연구원) 홍도영 (한국화학연구원) 김도희 (서울대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제28권 제5호
발행연도
2020.5
수록면
359 - 365 (7page)
DOI
10.7467/KSAE.2020.28.5.359

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Nitrogen oxide(NO<SUB>x</SUB>) causes different types of environment pollution, including smog, acid rain, and fine particulate matter. Hence, NO<SUB>x</SUB> regulation has been continuously tightened because of the harmful effects of nitrogen oxide, as the necessity to develop de-NO<SUB>x</SUB> related technologies has emerged. In this study, we developed a catalyst that uses carbon monoxide(CO) as a reducing agent, instead of urea that is currently used in the NH₃ selective catalytic reduction. Specifically, bimetallic catalysts were prepared through the co-impregnation of iridium and transition metals on alumina support. As a result, the Ir-Co catalyst showed more significant de-NO<SUB>x</SUB> performance than mere Ir and other Ir-based bimetallic catalysts. It was found that the highest de-NO<SUB>x</SUB> performance was obtained on an Ir-10 Co catalyst, where Co loading was 10 wt.%.
#Selective catalytic reduction(선택적 촉매 환원) #NO< #SUB> #x< #/SUB> #(질소산화물) #de-NO< #SUB> #x< #/SUB> #(질소산화물 저감) #Iridium catalyst (이리듐 촉매) #Bimetallic catalyst(이종금속 촉매)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 방법
3. 결과 및 토론
4. 결론
References

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