자동차 브레이크 미세먼지 필터 개발을 위한 유동 해석

이영림; 황일선

doi:10.3795/KSME-B.2020.44.4.245

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자료유형: 학술저널

저자정보: 이영림 (공주대학교) 황일선 (공주대학교)

저널정보: 대한기계학회 대한기계학회 논문집 B권 대한기계학회논문집 B권 제44권 제4호(통권 제415호)

발행연도: 2020.4

수록면: 245 - 253 (9page)

DOI: 10.3795/KSME-B.2020.44.4.245

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최근 들어 자동차 브레이크에서 발생하는 미세먼지의 중요성이 부각되고 있어 브레이크 필터 개발의 필요성이 대두되었다. 본 연구에서는 브레이크 필터 개발을 위한 기초 연구로써 디스크 회전으로 인한 유동 및 입자의 거동을 해석하고 필터의 기체 투과율에 따른 유동의 변화를 고찰하였다. 또한 유동 가시화 실험을 통해 수치 해석 결과를 검증하였다. 결과로써, 미세먼지는 디스크 표면에 가까울수록, 디스크 회전수가 낮을수록 그리고 입자 직경이 작을수록 디스크를 따라 더 오랫동안 회전하는 경향을 보였다. 두께 0.12mm인 필터의 투과율이 1×10<SUP>-11</SUP> 이하가 되면 브레이크 필터를 통과하는 냉각풍량은 필터가 없는 경우 대비 50% 정도 감소한다. 끝으로 유동 해석을 통하여 브레이크 입자를 효율적으로 포집할 수 있는 두 가지 타입의 브레이크 필터를 제시하였다.

#Brake Fine Dust(브레이크 미세먼지) #Brake Filter(브레이크 필터) #Filter Permeability(필터 투과율) #CFD(전산 유체역학) #Flow Visualization(유동 가시화)

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