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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
홍현귀 (충남대학교) 김은하 (충남대학교) 이재현 (충남대학교)
저널정보
한국전자파학회 한국전자파학회논문지 한국전자파학회논문지 제31권 제2호(통권 제273호)
발행연도
2020.2
수록면
127 - 135 (9page)

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본 논문은 자동차 EMI 규격인 CISPR 25에서 정의된 근지점 접지길이의 모호성을 실험적으로 규명하였다. 차량 내 케이블 접지조건은 배터리 (−) 단자선 길이에 따라 원지점 접지와 근지점 접지로 구분된다. 근지점 접지는 배터리 (−) 단자선 길이를 200 ㎜ 이하로만 정의하고 있어서, 시험자가 규정된 근지점 접지조건에 따라 측정을 하는 경우에도 서로 다른 접지길이가 구성될 수 있다. 따라서, 본 논문은 근지점 접지길이를 변화시키면서 복사방출량을 시뮬레이션하고 측정하였고, 그 결과 특정 주파수 대역에서 EMI 규격을 만족하지 못하는 현상을 발견하게 되었다. 즉, 접지길이가 제품의 양부판정에 영향을 줄 수 있음을 확인하였다.
#Locally Grounded #CISPR 25 #Radiated Emission #EMI(Electromagnetic Interference) #Ground Connection

목차

요약
Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. CISPR 25 측정에서의 접지 환경
Ⅲ. 시뮬레이션 및 측정
Ⅳ. 결론
References

참고문헌 (4)

참고문헌 신청
T. S. Song / 2013 / EMC standardization trend of high voltage components for electric vehicles / Proceedings of Korean Institute of Electromagnetic Engineering and Science 24(1):6~11 google schola 2008 / Vehicles, boats and internal combustion engines - Radio disturbance characteristics - Limits and methods of measurement for the protection of on-board receivers, CISPR 25 / International Electrotechnical Commission(IEC) google schola 고은광 / 2008 / 프레임을 연결하는 전도체의 구조가 EMI 감소에 미치는 영향 분석 / 한국전자파학회 논문지 19(2):263~270 dbpia 2014 / VCG EMC: Component requirements electromagnetic compatibility specification components, REQ-043878 / Volvo Car Corporation google schola

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