실란계 바닥강화형 침투성 프라이머가 도포된 콘크리트의 동결융해 저항성

이승찬; 윤다애; 길배수; 이강민; 윤현도

doi:10.4334/JKCI.2020.32.1.037

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저자정보: 이승찬 (충남대학교) 윤다애 (충남대학교) 길배수 (트라이포드) 이강민 (충남대학교) 윤현도 (충남대학교)

저널정보: 한국콘크리트학회 콘크리트학회 논문집 콘크리트학회 논문집 제32권 제1호(통권 제175호)

발행연도: 2020.2

수록면: 37 - 44 (8page)

DOI: 10.4334/JKCI.2020.32.1.037

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국내 고속도로상의 콘크리트 방호벽, 측구와 같은 소 구조물들은 기록적인 한파, 폭설 등 이상기후로 인한 동해 피해가 발생하고 있다. 이에 따라 동절기에 제설제를 다량으로 살포하며, 알카리골재반응 및 동결융해 등의 화학적/환경적 열화 요인에 대응하는 콘크리트 도로의 열화 억제 대책기술 확보가 필요하다. 본 연구에서는 콘크리트 표층부의 모세관 조직 속에 침투가능한 실란복합화합물 기반의 바닥강화형 침투성 프라이머(Hardening Permeable Primer, HPP)를 개발하였으며, 바닥강화형 침투성 프라이머의 적용 여 · 부에 따른 압축강도 및 동결박리 저항성을 평가하였다. 압축강도 평가 결과 도로보호재의 침지 여부는 콘크리트의 압축강도에 큰 영향을 주지 않았으며, 바닥강화형 침투성 프라이머는 표면에 침투하기 때문에 실험체의 내부에서 주로 파괴가 발생하는 압축강도에는 큰 영향을 주지 못하는 것으로 나타났다. 동결박리 저항성 평가 결과 바닥강화형 침투성 프라이머를 도포하였을 때 바닥강화형 침투성 프라이머를 도포하지 않은 실험체보다 표면 박리량이 감소하는 것으로 나타났다. 또한, 도포량이 증가함에 따라 단위면적당 박리량은 감소하는 것으로 나타났으며, 국내 고속도로 소 구조물에 적용하여 동해 피해를 줄일 수 있을 것으로 판단된다.

#surface treatment #silane #freeze-thaw resistance #concrete #표면 처리 #실란 #동결융해 저항성능 #콘크리트

참고문헌 (10)

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Liu, Z., and Hansen, W. (2016) Effect of Hydrophobic Surface Treatment on Freeze-thaw Durability of Concrete. Cement and Concrete Composites 69, 49-60.

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