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논문 기본 정보

자료유형
연구보고서
저자정보
김종학 (국토연구원) 백정한 (국토연구원)
저널정보
국토연구원 국토정책 Brief 국토정책 Brief 제741호
발행연도
2019.11
수록면
1 - 6 (6page)

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[1]정부는 ‘국민 모두가 어디서나 잘사는 나라’를 위해 포용 기반의 국토균형발전 정책을 추진하고 있는데, 현 시점에서는 국가교통망에도 ‘포용’의 개념 도입이 필요함
- 서울 중심의 일극 국가교통망체계는 고(高)성장기에는 경제성장에 기여했지만 저(低)성장기에는 지방의 발전 잠재력을 약화시킬 수 있음
- 서울 중심의 일극 국가교통망체계 개선을 위해서는 지방 중소도시 간, 해안권 간 연계가 필요함
[2]포용적 국가교통망 구상을 위해 연계유형을 대도시 간, 지방 중소도시 간, 해안권 간 연계로 구분하고 각 유형별 적합한 교통망 도출을 위해 MST* 분석을 수행
* MST(Minimum Spanning Tree, 최단거리수형망)은 선정노드(지역)를 최단거리로 연계하는 수형망을 도출하는 방법
- 연계유형별 연계지역(도시)은 인구규모로 선정했고, 유형별로 4개 시나리오를 설정해 총 12개의 시나리오를 MST로 분석해 각 시나리오별 적합 교통망을 도출함
[3]각 연계유형 분석결과를 중첩한 방패형(Shield, ⊠) 형상을 포용적 국가교통망 구상안으로 제안
- 대도시 간 연계교통망은 서울·광주·부산 등을 연결하는 入(들 입)자 형태, 지방 중소도시 간 연계교통망은 호남권·강원권 등을 연계하는 人(사람 인)자 형태, 해안권은 네모형(□) 교통망이 도출됨
* 入 (대도시 연계) + 人 (지방 중소도시 간 연계) = Ⅹ ⇒ Ⅹ (대도시 + 지방 중소도시) + □ (해안권) = ⊠

목차

[요약]
[향후과제]
[1. 포용적 국가교통망의 필요성]
포용(包容)이란?
일극(서울) 중심의 국가교통망체계
[2. 포용적 국가교통망 구상 과정]
(구상개요) 지역별 접근기회의 격차 완화를 위해 연계지역을 유형화
(구상방법) MST(최단경로수형망) 분석
[3. 연계유형별 교통망 구상(안)]
대도시 간 연계 국가교통망 ⇒ 入(들 입)형 교통망
지방권역 중소도시 간 연계 ⇒ 人(사람 인)형 교통망
대도시 간 연계 + 지방도시 간 연계 ⇒ 엑스형(Ⅹ) 교통망
해안권 간 연계 ⇒ 네모형(□) 교통망
포용적 국가교통망으로 3개 연계유형을 중첩한 방패형(Shield, ⊠) 교통망을 제안
[4. 포용적 국가교통망 제안과 시사점]
시사점

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