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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2019.11
- 수록면
- 1,266 - 1,281 (16page)
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21세기 항공우주시대에 맞추어 세계 각국의 항공 산업이 날로 발전하고 있다. 쉽고, 빠르고, 안전한 물류의 운송과 더불어 국민들의 생활수준이 향상됨에 따라 항공 산업의 중요성이 대두되고 있다.
본 연구는 30개 공항의 2010년부터 2018년까지 자료를 이용하여 세계 주요 공항의 발전에 영향을 미치는 요인 및 환경을 분석하여 향후 항공 산업의 발전방안을 모색하고자 한다. 이를 위하여 본 연구는 DEA모형의 CCR모형과 Malmquist 생산성 지수를 이용하여 국제공항들의 효율성 및 생산성을 실증분석 하였다.
연구 결과 CCR모형에서는 CN, HAK, AMS, MEL, CPT 등의 효율성 점수가 1로 우수하여 효율성 관점에서 개선의 필요가 없는 것으로 파악되었다. 대륙별 효율성 평균은 아시아가 가장 높고 북아메리카가 가장 낮은 효율성을 보였다. 30개 공항 모두 시간이 지날수록 효율성이 하락하였다. Malmquist 생산성 지수는 대륙별 총 생산성 지수, 내부 효율성 지수, 기술적 효율성 지수로 분리하여 측정하였다. 연구 결과 오세아니아와 아프리카는 기술적 효율성 영향을 크게 받지만 북아메리카는 내부 효율성 영향을 받지 않는다는 것을 알 수 있다. 전체적으로 5대륙 모두 내부 효율성이 많이 떨어져 경영혁신을 통해 공항 스스로 내부적인 경영효율화를 위한 노력이 이루어져야 할 것으로 보인다.
본 연구는 30개 공항의 2010년부터 2018년까지 자료를 이용하여 세계 주요 공항의 발전에 영향을 미치는 요인 및 환경을 분석하여 향후 항공 산업의 발전방안을 모색하고자 한다. 이를 위하여 본 연구는 DEA모형의 CCR모형과 Malmquist 생산성 지수를 이용하여 국제공항들의 효율성 및 생산성을 실증분석 하였다.
연구 결과 CCR모형에서는 CN, HAK, AMS, MEL, CPT 등의 효율성 점수가 1로 우수하여 효율성 관점에서 개선의 필요가 없는 것으로 파악되었다. 대륙별 효율성 평균은 아시아가 가장 높고 북아메리카가 가장 낮은 효율성을 보였다. 30개 공항 모두 시간이 지날수록 효율성이 하락하였다. Malmquist 생산성 지수는 대륙별 총 생산성 지수, 내부 효율성 지수, 기술적 효율성 지수로 분리하여 측정하였다. 연구 결과 오세아니아와 아프리카는 기술적 효율성 영향을 크게 받지만 북아메리카는 내부 효율성 영향을 받지 않는다는 것을 알 수 있다. 전체적으로 5대륙 모두 내부 효율성이 많이 떨어져 경영혁신을 통해 공항 스스로 내부적인 경영효율화를 위한 노력이 이루어져야 할 것으로 보인다.
목차
국문요약
ABSTRACT
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 관련 문헌연구
Ⅲ. 연구 프레임워크
Ⅳ. 연구결과
Ⅴ. 결론
참고문헌
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