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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2012.7
- 수록면
- 17 - 30 (14page)
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본 연구에서는 기존 비개착 터널공법의 지반침하, 공기지연, 재원낭비 등의 문제점을 해결하기 위해 새롭게 가압식 지보를 이용한 비개착 터널공법을 개발하고 현장에 적용하였다. 가압식 지보를 이용한 비개착 터널공법은 강재(H-beam) 의 외부 플랜지면과 굴착면 사이에 자루형태의 토목섬유를 삽입 후 가압 그라우팅하여 지반에 압력을 가함으로써 굴착시 발생한 지반변위를 회복시킬 수 있는 공법이다. 내공변위제어법 및 실내시험과 유한요소해석을 통해 개발 공법의 변위억제 효과 및 지보재의 안정성을 검증하였다. 또한 광교택지개발지구 영동고속도로 하부 0.8m 토피구간의 비개착 터널 (10.7m×7.9m×85m)에 적용하여 상부지반의 변위를 거의 발생시키지 않고 시공을 완료하였으며 기존 비개착 터널공법 대비 공기를 약 35% 단축하였다.
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참고문헌 (2)
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1. [학술지(정기간행물)] - 김태섭 / 2010 / 가압식 압축형 지반앵커의 인발저항력 증대효과 및 군효과 특성 / 한국지반공학회논문집 26 (6) : 5 ~ 19
2. [학술지(정기간행물)] - Carranza-Torres, C. / 2000 / Application of the convergence-confinement method of tunnel design to rock masses that satisfy the Hock-Brown failure criterion / Tunnelling and Underground Space Technology 15 (2) : 187 ~ 213
2. [학술지(정기간행물)] - Carranza-Torres, C. / 2000 / Application of the convergence-confinement method of tunnel design to rock masses that satisfy the Hock-Brown failure criterion / Tunnelling and Underground Space Technology 15 (2) : 187 ~ 213
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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2020-531-000162134