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한국지반공학회 한국지반공학회논문집 한국지반공학회논문집 제27권 제7호
발행연도
2011.7
수록면
35 - 45 (11page)

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본 연구에서는 콘크리트 라이닝의 설계개념을 명확히 정립하여 라이닝뿐만 아니라 주지보재의 경제적인 설계 및 시공이 가능토록 하기 위하여, 콘크리트 라이닝에 작용하는 지반이완하중을 Terzaghi의 이론적 방법과 수치해석 방법을 이용한 다양한 해석방법에 따라 비교하였다. 그리고 풍화토, 풍화암에서의 각기 다른 지반조건과 측압계수(K<sub>0</sub>) 변화에 따른 터널 콘크리트 라이닝에 작용하는 지반이완하중을 비교 분석하였다. 본 연구 결과, Terzaghi의 지반이완하중은 수치해석 결과보다 다소 크게 나오는 경향이 있었고 풍화암보다 풍화토에서 다소 큰 지반이완하중이 산정되었다. 또한, 측압계수가 증가할수록 터널 라이닝에 미치는 단면력은 Terzaghi의 이론식을 사용 시 측압계수가 증가할수록 감소하는 반면 수치해석 방법을 사용 시 그 증감 영향은 미미하였다.
#Loosening Load #Terzaghi tunnel theory #In-situ stress ratio (K< #sub> #0< #/sub> #) #NATM #Concrete Lining #Unbalanced force

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참고문헌 (11)

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1. [단행본] - 정영수 / 2007 / 콘크리트구조설계기준 해설 / 한국콘크리트학회 google schola 2. [단행본] - 국토해양부 / 2010 / 도로설계편람 제6편 터널 google schola 3. [학술대회논문] - 김동욱 / 2003 / 지반의 소성을 고려한 하중 분담율 연구 / 한국철도학회 2003년도 추계학술대회논문집(II : 3 ~ 607 dbpia 4. [학술지(정기간행물)] - 김선홍 / 2011 / 기술동향 분석을 통한 철도터널 설계 개선방안 고찰 / 유신기술회보 (17) : 54 ~ 65 google schola 5. [학술지(정기간행물)] - 김시격 / 2009 / 콘크리트 라이닝의 설계방법 및 최근 해석 기법 / 터널기술학회지 11 (4) : 14 ~ 24 google schola

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