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논문 기본 정보

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저널정보
한국도시지리학회 한국도시지리학회지 한국도시지리학회지 제22권 제1호
발행연도
2019.1
수록면
61 - 75 (15page)

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인천항은 서해안 지역의 전략적 요충지에 위치한 항만으로, 서울로 진입하는 관문항이자 서해안 제일의무역항이다. 또한 인천항은 동북아시아 및 북한과 연계될 수 있는 중심 항만으로서 네트워크 중심지 전략의 중심에있어, 다국적 기업 및 국제무역항으로서 기대를 모을 수 있는 항만이다. 이러한 인천항이 함부르크항의 ‘하펜시티프로젝트’를 롤모델로 삼아 ‘인천항 종합발전계획 2030 프로젝트’를 발표하였다. 이 프로젝트는 항만별 기능재정립, 해양관광벨트 핵심 건설사업, 항만배후단지 조성, 그리고 저탄소·친환경 항만구축 등을 내용으로 한다. 이에 본 연구는 이들 프로젝트를 자세히 설명하고 소개함으로써, 이러한 내용을 기저로 하여 국제무역항으로서 인천항의 미래발전방안을 제시하였다. 즉, 이 프로젝트를 통해 인천항은 첫째, 단순한 생산과 유통기능을 넘어 관광과 환경정책이 어우러진 기능을 수행하는 공간으로서, 둘째, 개발 및 정책관리, 그리고 실천에 있어서도 시와 주민이 함께 적극적으로 참여하는 공간으로서, 마지막으로 지속가능한 발전을 통해 국제무역항의 공간으로서 나아가야 함을 주장하였다.
#international trade port #Incheon Port #HafenCity Project #Master Plan 2030 of the Incheon Port.

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구현모 / 2017 / 인천항 2030년까지 컨 400만 TEU, 관광객 180만 명 목표 / 해양한국 2017(2):68~69 google schola 길광수 / 2001 / 인천항 비전 21 개요와 주요 추진계획 / 월간 해양수산 204:40~53 google schola 김병일 / 2009 / 인천항의 물류네트워크 경쟁력 분석에 관한 연구 / 한국항만경제학회지 25(2):177~200 dbpia 김병일 / 2007 / 항만 서비스품질이 고객만족에 미치는 영향 및 사후행동에 관한 연구 ― 인천항과 상해항을 중심으로 ― / 해운물류연구 (54):73~97 dbpia 김새로나 / 2004 / 항만클러스터 구축에 영향을 미치는 요인에 관한 연구 google schola

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