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연제훈 (University of Science and Technology) 김정석 (Korea Railroad Research Institute) 박원희 (Korea Railroad Research Institute) 최경후 (Korea Railroad Research Institute) 강동훈 (Korea Railroad Research Institute) 신광복 (Hanbat National University)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제22권 제9호(통권 제123호)
발행연도
2019.9
수록면
673 - 680 (8page)
DOI
10.7782/JKSR.2019.22.9.673

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철도차량 경량화에 사용되는 탄소섬유 강화 플라스틱은 주로 기계적 성질이 우수한 에폭시를 기지재로 사용한다. 그러나 에폭시는 화재에 노출 시, 쉽게 열분해 되어 화재 안전성에 취약한 단점이 있다. 본 연구에서는 이를 개선하기 위하여 에폭시 대비 열분해 온도가 높아 화재 안전성이 우수한 탄소섬유/페놀 복합재를 이용하였다. 탄소섬유/다종수지 복합재는 에폭시 수지 층과 페놀 수지 층이 별도로 형성될 수 있도록 각각의 프리프레그(Prepreg)를 분리하여 적층 하였으며, 핫-프레스 공법을 이용해 동시경화 시키는 방법으로 제작하였다. 콘 칼로리미터 화재 안전성 시험결과 에폭시 수지 프리프레그만 사용했을 경우와 비교해 페놀 수지 프리프레그를 5층 적층한 경우 페놀 프리프레그를 최소로 사용하면서 점화시점 및 최대 열 방출률(HRR), 최대 평균 열 방출률(MARHE) 등 화재 안전성에 대한 주요지표가 개선됨을 확인하였다.
#Multi-resin #CFRP #Fire safety #Epoxy #Phenol #다종수지 #탄소섬유 강화 플라스틱 #화재 안전성 #에폭시 #페놀

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 본론
3. 고찰
4. 결론
References

참고문헌 (9)

참고문헌 신청
D.W. Jung, J.S. Kim, N.S. Choi (2010) Fatigue fracture assessment of honeycomb composite side-wall panel joint for the KTX tilting car body, Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers, A 34(1), pp. 55-60. google schola H. Lee, K. Neville (1967) Handbook of Epoxy Resins, McGraw-Hill, New York, pp. 221-231. google schola A.P. Mourits (2002) Post-fire flexural properties of fiber-reinforced polyester, epoxy and phenolic composites, Journal of Material Science, 37, pp. 1377-1386. google schola A, Bobrowski, D. Dro?y?ski, B. Grabowska, K. Kaczmarska et al. (2018) Studies on thermal decomposition of phenol binder using TG/DTG/DTA and FTIR-DRIFTS techniques in temperature range 20-500oC, China Foundry, 15(2), pp. 145-151. google schola D.H. Lee, W.S. Jung, Y.K. Kim, S.O. Kim (2002) Fire safety characteristics of the FRP composites for railcar, Autumn Conference of The Korean Society For Railway, Cheon-an, Korea, pp. 962-968. google schola

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