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저널정보
한국항해항만학회 한국항해항만학회지 한국항해항만학회지 제30권 제10호
발행연도
2006.1
수록면
809 - 817 (9page)

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항만과 해운은 해상 물류에 있어 노드와 링크로서의 역할을 하고 있는 중요한 매체들이다. 현재까지의 해운항만환경 변화를 살펴보면, 해운환경과 항만환경은 서로 연결되어 함께 변화하고 있음을 알 수 있다. 최근 해운항만 환경의 급속적인 변화 역시 상호보완적인 관계를 유지하며 함께 발전해 나갈 것으로 판단된다. 특히, 선박의 대형화와 항만의 거점화 등이 이루어지고 있는 시점에서 대형 선사들의 기항지 축소전략은 지역별 거점항이 어디인가라는 문제를 제기할 수 있다. 이에 본 연구는 대형 선사들이 지역별 항만들에 기항할 때 나타나는 패턴들을 토대로 경쟁력 있는 항만이 어디인가를 검토하는데 목적이 있다. 연구를 위하여 설정한 지역 범위는 6개 지역(극동, 동남아, 북미서안, 북미동안, 서부유럽, 지중해)으로 구성하였고, 각 지역별 컨테이너화물 처리 실적을 기준으로 상위 5개 항만을 분석 대상으로 하였다. 연구 결과 지역별 경쟁력 있는 항만으로는 극동 지역의 상해항, 동남아 지역의 홍콩항, 북미서안 지역의 로스엔젤레스항, 북미동안 지역의 뉴욕뉴저지항, 서부유럽 지역의 로테르담항 그리고 지중해 지역의 지오이아 타우로항으로 나타났다.
#대형 선사 #기항지 축소전략 #기항 패턴 #항만 경쟁력 #Mega carriers #Port reduction strategy #Calling patterns #Port competitiveness

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/ 19812006년10월31일원고채택일2006년12월29일 / The Port Routing of Short Sea Ship Operator 8 : 109 ~ 120 google schola / 1988 / A Contemporary Perspective of International Port Operations 28 : 23 ~ 32 google schola / 1992 / An Application of a Transportation Research Framework 28 : 237 ~ 255 google schola / 2003 / Transshipment Port Selection and Decision -Making Behaviour; Analysing the Taiwanese Case 6 (4) : 229 ~ 244 google schola / 2004 / A Competitive Analysis of Chinese Container Ports Using the Analytic Hierarchy Process 6 (1) : 34 ~ 52 google schola

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