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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2013.1
- 수록면
- 239 - 244 (6page)
이용수
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본 연구는 승선 생활에 미숙련된 일반승객이 해상재난 발생 시 여객선 내에서의 안전성을 확보하고 피난성능을 향상시키기 위한 기술 개발에 반드시 필요한 선박 항해 환경에 따른 승선 중 보행속도를 실측실험을 통해 취득하고 이를 비교 분석한 것이다. 81명의 남녀 대학신입생이 참가한 승선 실험에서, 평면복도 직선부에서의 평균보행속도는 항해시가 정박시보다 27.2%, 평면복도 코너부에서는 23.2% 느려지는 것으로 나타나 항해중 선박 동요에 따른 속도 저하가 크다는 사실을 알 수 있다. 항해상태에서 실측된 상향계단과 하향계단에서의 평균보행속도는 각각 0.71㎧, 0.75㎧으로 측정되었다. 군집충돌 이동실험에서는 인근 보행자와의 보행 간섭으로 인해 후미로 갈수록 보행속도가 느려지고, 선두의 이동속도가 군집 전체의 이동속도에 큰 영향을 준다는 사실을 확인하였다.
목차
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참고문헌 (8)
참고문헌 신청
Bles, W. / 2001 / Influence of Ship Listing and Ship Motion on Walking Speed / Proceedings of Conference on Pedestrian and Evacuation Dynamics :437~452
Busan Port Authority(BPA) / 2013 / The Number of Cruise Ship Tourists Hit a Record High Last Year / Press Releases
황광일 / 2011 / 운항실습선 승선자의 분포특성에 따른 대피시간 비교 / 한국항해항만학회지 35(3):213~218
International Maritime Organization(IMO) / 1033 / Interim Guidelines for Evacuation Analyses for New and Existing Passenger Ships :1033
International Maritime Organization(IMO) / 1238 / Guidelines for Evacuation Analysis for New and Existing Passenger Ships :1238
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